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Los profesores universitarios ganan 140% menos que hace 11 años

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La última vez que los docentes universitarios recibieron un aumento
de salarios fue en 2008

La mayoría de los docentes se ubican en
los primeros escalafones de la carrera

 

Los aspirantes a ascender en el escalafón deben laborar dos años para pasar de instructor a asistente, tres años para ascender a agregado, y cuatro más para ser profesor asociado. Son los que menos ganan. Un instructor que trabaja medio tiempo cobra 957 bolívares mensuales. La última vez que los docentes universitarios recibieron un aumento de salarios fue en 2008. En ese momento, un profesor titular a dedicación exclusiva, máxima jerarquía en el escalafón, pasó a ganar 5.166 bolívares, que equivalían a 6,46 salarios mínimos.

Tres años después, la paga se ha depreciado y equivale a 4,2 salarios mínimos actuales, fijados en 1.223,89 bolívares.

La remuneración actual de los docentes es, en promedio, 140% menos que la que percibían hace 11 años. La ex rectora de la Universidad de Carabobo, María Luisa de Maldonado, calculó la disminución del poder adquisitivo del gremio y concluyó que un aumento equivalente al porcentaje perdido solucionaría la disparidad.

“Para el cálculo se tomó el Índice Nacional de Precios al Consumidor desde 1999. Los aumentos en los últimos 10 años han sido muy pocos y no han compensado la inflación en ese período”, explicó.

La docente, que tiene una maestría en Finanzas de la Universidad de Texas y fue asesora de la Oficina de Planificación del Sector Universitario en el tema de Pasivos Laborales y Presupuesto, señaló que la pérdida del poder adquisitivo y las exigencias académicas han hecho cada vez menos atractiva la carrera del docente universitario.

Los aspirantes a ascender en el escalafón deben laborar dos años para pasar de instructor a asistente, tres años para ascender a agregado, y cuatro más para ser profesor asociado. Para alcanzar el cargo mejor remunerado es necesario poseer un doctorado, entre 12 y 15 años de servicio en la universidad y trabajos de investigación publicados, de acuerdo con lo establecido en la Ley de Universidades vigente.

La mayoría de los docentes se ubican en los primeros escalafones de la carrera. Son los que menos ganan. Un instructor que trabaja medio tiempo cobra 957 bolívares mensuales.

El Centro de Documentación y Análisis Social informó en agosto pasado que la canasta básica alcanzó los 5.574 bolívares, por lo que un docente del último peldaño de la escalera de remuneraciones requiere 5,8 veces su sueldo para sufragar los gastos de alimentación, vivienda, educación, transporte, vestido, calzado y servicios públicos.

El Instituto Nacional de Estadísticas calcula que la canasta básica alcanza los 2.662 bolívares. Aún con esos parámetros, los sueldos son insuficientes.

“Cada vez es más difícil conseguir profesores que quieran trabajar en las universidades.

No tenemos primas por hogar ni por ascensos, tampoco hay homologación con los beneficios que se le han otorgado a otros gremios”, expresó Maldonado.

Cerco presupuestario. Al reclamo por los salarios se suma el descontento por el escaso presupuesto asignado a las casas de estudios superiores.

Un nutrido grupo de docentes se unió a la marcha realizada el pasado jueves hasta la sede del Ministerio de Educación Universitaria, para reclamar el recálculo de las asignaciones a los centros educativos.

Desde 2006, las universidades han percibido el mismo monto para honrar compromisos contractuales y pagar el mantenimiento. De acuerdo con la Federación de Asociaciones de Profesores Universitarios, las universidades invierten aproximadamente 80% de sus recursos en el pago de nómina. Las actividades de investigación y de extensión han sido las más sacrificadas.

“No se puede hacer investigación ni extensión. Soy profesor asociado a dedicación exclusiva y gano casi 4.000 bolívares, pero con los descuentos no me queda casi nada. No hay ni para sacar copias”, expresó Eudy Peña, docente de la Universidad Centroccidental Lisandro Alvarado de Barquisimeto.


Por Lissette Cardona
Educación | Política
EL NACIONAL

CÁRCELES: Imputarán a 25 funcionarios por fuga de uno de “Los Invisibles”

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A Eduardo Bracho Marrero, jefe de la Penitenciaría General, y a otros 22 funcionarios los presentará la Fiscalía por su presunta responsabilidad en la evasión de Bragean Velasco Vargas, el menor del grupo delictivo.

Acusarán a director del penal,
16 GN y ocho custodios

 

Caracas.- En las próximas horas, el Ministerio Público presentará al director de la Penitenciaria General de Venezuela (PGV), Eduardo Bracho Marrero, junto con 16 funcionarios de la Guardia Nacional Bolivariana y ocho custodios del Ministerio para Relaciones Interiores y Justicia, por su presunta responsabilidad en la evasión de Bragean Velasco Vargas, integrante de la organización delictiva “Los Invisibles”.

Además de Marrero, dentro del grupo de funcionarios que serán imputados se encuentran los comandantes del Destacamento 28 del Comando Regional
2 y de la 2da Compañía del Destacamento 28 de la GN con sede en la PGV, coronel Ricardo González Oliveros y capitán Hernán Tenias, respectivamente.

Los fiscales comisionados para desarrollar la investigación son el 55° con competencia nacional, junto con el 3° y 17° del estado Guárico, José Rivero, Ángel Moncado y Justo Flores, respectivamente, quienes imputarán a los funcionarios, entre otras cosas, por la presunta comisión de delitos tipificados en el Código Penal y la Ley Contra la Delincuencia Organizada.

Se presume que Bragean Velasco Vargas, quien cumplía condena de 11 años por homicidio calificado con alevosía, entre otros delitos, se evadió de la PGV, con sede en San Juan de los Morros, hecho del cual se tuvo conocimiento el pasado jueves 21 de octubre.

Actualmente, el Ministerio Público adelanta una exhaustiva investigación con la finalidad de esclarecer la manera en que Velasco pudo evadirse del recinto carcelario, y qué personas, presuntamente, pudieron colaborar con él en la consecución de su objetivo.


EL UNIVERSAL | CÁRCELES
viernes 22 de octubre de 2010

Táchira sin gasolina sin agua y sin leche

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Kilométricas colas como ocurrió durante  paro petrolero del 2002 – 2003
para surtir su tanque con el “combustible más barato del mundo”.

Supermercados y abastos no se consigue
leche en polvo y fórmulas para niños

 

Los racionamientos de gasolina, agua y algunos alimentos como leche en polvo, se agudizaron este fin de semana en todo el estado, debido a la caída del Puente Escalante que comunica a Táchira y Mérida, a los trabajos de reparación y mantenimiento del Acueducto Regional y a los progresivos ciclos de escasez de productos alimenticios que padece el país desde la imposición de controles de precios por parte del gobierno nacional.

Aunque el racionamiento de combustible venía aumentando en los últimos días como consecuencia del contrabando hacia Colombia, donde un litro de gasolina cuesta 50 veces más que en Venezuela, en los últimos tres días los tachirenses han tenido que hacer nuevamente kilométricas colas como ocurrió durante el paro petrolero del año 2002 – 2003 para surtir su tanque con el “combustible más barato del mundo”.

Desde las 6 de la mañana comienzan a verse largas colas de vehículos de transporte público y particulares en las estaciones de servicio de la capital del Táchira y en el interior del estado.

La situación coincidió con los trabajos de mantenimiento del Acueducto Regional del Táchira, cuyas aducciones cada cierto tiempo deben ser reparadas debido a la fragilidad de su estructura.

En los supermercados y abastos tampoco se consigue la leche en polvo y algunas fórmulas para niños en período de lactancia.

La industria de la construcción ha tenido serios problemas también por la escasez de cabilla y cemento, desde que el gobierno nacional decidió expropiar las empresas que producían estos productos.

El precio del cemento y el de las cabillas, se ha triplicado en los últimos meses, encareciendo los costos de construcción y paralizando muchas obras en pleno desarrollo.

El gobernador del estado Táchira César Pérez Vivas afirma que “esta es la mejor evidencia del fracaso del modelo socialista de gestión y comercialización de combustibles, obviamente el precio de la gasolina en Venezuela es regalado, porque llenar un tanque de gasolina cuesta apenas medio dólar”.

“Si el gobierno quisiera acabaría con el contrabando de gasolina, porque quién otorga los cupos, el gobierno nacional, quién controla la venta de combustible, la Guardia Nacional, quien controla la frontera, la Guardia Nacional, entonces, si la gasolina no llega al pueblo es porque hay unas mafias del gobierno que no lo permiten, ellos saben quiénes pasan la gasolina hacia Colombia”, reflexiona el mandatario.

Y agrega que él no controla “el Ministerio Público, ni la GN, el Sebin (policía política y el CICPC (policía judicial) para investigar y detener a quienes se llevan la gasolina. Estos mismos señores que tratan de justificar lo injustificable son los culpables y todo para favorecer a los contrabandistas”.


Por: Santiago Contreras



Gustavo Azócar: El Hombre Nuclear

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Hace 30 años atras, si la memoria no me falla, transmitían por
televisión un programa que batía todos los récords de sintonía.

Treinta años después, el hombre
nuclear aparece en Venezuela

 

Se llamaba EL HOMBRE NUCLEAR, y trataba sobre la historia de un hombre que había tenido un gravísimo accidente que lo colocó al borde de la muerte. Las autoridades norteamericanas, lideradas por la CIA y todas las agencias de inteligencia y seguridad nacional, se apoderaron de aquel hombre moribundo y utilizando todos los avances tecnológicos habidos y por haber, lo operaron y lo convirtieron en una maravilla cibernética capaz de acabar con todas las fuerzas del mal.

El protagonista de aquella increible historia era el actor norteamericano Lee Majors, casado con aquella espectacular y despampanante rubia llamada Farrah Fawcet. En la serie, Majors interpretaba a Steve Austin, un tímido piloto a quien las agencias de Seguridad Nacional de EEUU convirtieron, sin su consentimiento, en un espía internacional. Austin tenía un ojo biónico, capaz de ver sin pestañear todo lo que se encontraba a diez kilómetros de distancia.

Un brazo biónico, con el cual podía levantar sin dolor una gandola de 40 toneladas y dos piernas biónicas que le permitían correr a 120 kilómetros por hora. No en balde, Austin fue llamado EL HOMBRE NUCLEAR. Las autoridades de EUU estimaban que la transformación de Steve había costado la bicoca de 10 millones de dólares.

Treinta años después, EL HOMBRE NUCLEAR aparece en Venezuela. Pero este hombre nuclear no es Lee Majors, ni Steve Austin. No. Este nuevo hombre nuclear se llama Hugo Chávez, quien de la noche a la mañana se ha propuesto construir, con la ayuda de su hermano del alma, Vladimir Putin, un reactor nuclear en territorio venezolano.

Chávez, quien en casi 12 años de gobierno no ha logrado resolver el problema de la basura (el 70 por ciento de las grandes ciudades venezolanas se esta ahogando en montañas de desechos y desperdicios)ni el problema de la inseguridad (más de 150 mil muertos en los ultimos 10 años a manos del hampa) ni el problema de la vivienda (falta un millón de viviendas y el presidente aprobó recursos que apenas alcanzan para 53 mil casas) ni el problema de la vialidad (las carreteras y los puentes se estan cayendo a pedazos) ni el problema de la salud (los hospitales y ambulatorios están colapsados) y por supuesto, ni el problema de la energía eléctrica (Corpoelec acaba de anunciar racionamiento en 20 estados del país) ahora pretende convencer a los venezolanos de que todos nuestros problemas se resolverán con un Reactor Nuclear que de acuerdo con las estimaciones más conservadoras nos costará la bicoca de 10 mil millones de dólares.

Hace algunos años, el Presidente Chávez anunció la construcción del Gasoducto más grande del mundo, el cual supuestamente iba desde Maracaiboo hasta la Patagonia, atravesando todo el continente suramericano. El fulano gasoducto nunca arrancó, y por supuesto, el comandante Golpista, que se dio cuenta que nadie le había comprado la idea por cuanto era una vaina irrealizable, y peor que eso, impagable, se olvidó del asunto. Después se le metió en la cabeza la idea de un Satélite y le ordenó a sus ministros que lo compraran no importaba lo que costaba. La chequera que camina por América Latina tenía dinero de sobra para eso y mucho más. Los ministros se fueron a China, compraron el Satélite y lo lanzaron al espacio com bombos y platillos.

Se suponía que el Satélite resolvería muchos de nuestros problemas. Pero un año después, nadie, absolutamente nadie, tiene ni idea de donde carajos anda el fulano satélite y las mentes más perversas aseguran que el fulano satélite se perdió, se extravió o se estrelló en algún lejano lugar del espacio intergaláctico. No es de extrañar que uno de estos días, Chávez anuncie en cadena nacional que Barack Obama le disparó un misil al satélite solo por echarle vainas a la revolución.

Ahora, cuando el mundo entero celebró los resultados del 26 de septiembre de 2010, en los que las fuerzas democráticas opositoras lograron un paso importante en la recuperación de la democracia venezolana, el presidente no ha encontrado mejor idea para tratar de desviar la atención y recuperar un poco del respeto perdido, la alocada idea de construir un Reactor Nuclear. Según Chávez, el reactor será pequeñito y no será utilizado con fines militares.

Claro, eso es lo que él dice, pero todo el mundo sabe que no es así. Chávez utiliza la idea del fulano Reactor Nuclear con dos fines concretos; 1) desviar la atención nacional sobre hechos mucho más importantes, como la inseguridad, la corrupción, el caso Cubillas y la relación de la ETA con las FARC y la utilización del territorio venezolano con fines terroristas y 2) molestar a las autoridades norteamericanas para ver si provoca una intervención de EEUU, una invasión de marines norteamericanos que lo saque del barranco donde se encuentra metido para luego hacerse la víctima y decir que el imperio no lo deja gobernar.

El fulano Reactor Nuclear, al igual que el Gasoducto más grande del mundo y que el satélite chino, no es más que eso, un cuento chino al que los venezolanos no debemos prestarle mucha atención porque lo más seguro es que dentro de 3 meses nadie se acordará de él. Concentremos todas nuestras fuerzas y todas nuestras energías en temas mucho más terrenales, en los verdaderos problemas del país, en la pobreza, la inseguridad, la insalubridad, la corrupción y las tareas que tiene por delante la nueva Asamblea Nacional que se instalará el venidero 5 de enero de 2011. Ese es el verdadero dolor de cabeza de Hugo Chavez.

Dejemos la historia del HOMBRE NUCLEAR para la televisión.


Por: Gustavo Azócar Alcalá



MÉRIDA: Tupamaros queman y saquean camiones

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Un grupo de encapuchados irrumpió en las instalaciones de la
Universidad de Los Andes para cometer actos vandálicos.

Rector de la ULA pidió que
capturen a los culpables

 

La ciudad de Mérida nuevamente fue sacudida ayer por acciones vandálicas de miembros del grupo Tupamaro que habitan en las Residencias Domingo Salazar. Entraron desde primeras horas de la mañana a las instalaciones de la Dirección de Asuntos Estudiantiles y el comedor de la Universidad de Los Andes, donde interceptaron y saquearon dos camiones, uno de los cuales fue quemado después.

 

El chofer del primer camión logró huir y evitó que los manifestantes incendiaran la unidad, pero el otro, perteneciente a una empresa dedicada a la venta de electrodomésticos, fue quemado en la vía principal, frente a la entrada de la Facultad de Ciencias Forestales y Ambientales y la Escuela de Geografía.

Uno de los encapuchados declaró que las acciones son en respuesta a la marcha universitaria del jueves. Representantes del empresariado merideño mostraron su molestia por la situación, en especial porque los tupamaros involucrados están identificados. Consideran que la fuerza pública nada hace para detenerlos y estos actos vandálicos ocurren sin que la Policía de Mérida intervenga para evitar los daños a la propiedad privada.

Los hechos de violencia se repiten en Mérida a menos de un mes de haber incendiado tres carros propiedad de la ULA y uno de la Cadena Capriles, en otra serie de alteraciones del orden público que también afectó el patrimonio de empresas privadas y de la universidad.

El rector de la ULA, Mario Bonucci, afirmó que estas acciones violentas se producen para tratar de opacar o distraer el impacto que causó la marcha en defensa de la universidad que se realizó el jueves, donde quedó claro quiénes son y dónde están los sectores violentos. Hizo un llamado al gobernador Marcos Díaz Orellana para que cumpla su ofrecimiento de capturar y enjuiciar a estos delincuentes.


LEONARDO LEÓN MÉRIDA
Educación | Política
EL NACIONAL

NVA. ESPARTA: Rescatan a pescador y buscan a otro en el mar

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Yolesis Guerra estuvo 11 horas flotando en altamar. Fue llevado
al ambulatorio de El Manglillo donde fue estabilizado

Los despojaron del peñero
en el que salieron de Sucre

 

Yolesis Guerra, que salió en un peñero desde la población de San Juan de Las Galdonas, en el estado Sucre, fue rescatado ayer por la embarcación Caño Verde, con siglas ARFH 4241, al mando del capitán Erick Marcano, a 14 millas de la península de Araya, luego de que fue abordado por dos encapuchados en altamar, quienes lo despojaron de la embarcación y lo lanzaron al mar.

Al ser rescatado y trasladado a la isla de Margarita, calculó que pasó aproximadamente 11 horas en el agua luego de haber sido víctima de los piratas del mar, junto con otra persona a quien no supo identificar.

Guerra fue llevado por el capitán de la embarcación Caño Verde hasta el ambulatorio de la población de El Manglillo, municipio Península de Macanao, donde fue asistido con hidratación y recibió atención médica para estabilizarlo. Las autoridades emprendieron un operativo de búsqueda para dar con el paradero del otro hombre que también estaría en el mar.

A interrogatorio:

Debido a las contradicciones en que incurrió Yolesis Guerra cuando fue entregado a las autoridades regionales de Vigilancia Costera, el general Carmelo Hernández, jefe del Comando Nacional de esa dependencia castrense, puso el caso en manos del Cuerpo de Investigaciones Científicas, Penales y Criminalísticas.

De acuerdo con las declaraciones preliminares, Guerra dijo que no conocía a las personas que le acompañaban, por lo que para las autoridades el caso pudiera estar involucrado con el tráfico de estupefacientes, hipótesis que intentarán establecer en las próximas horas al intensificar los interrogatorios.

Se desconoce si el náufrago podrá volver hoy junto con sus familiares a San Juan de Las Galdonas.


DEXCY GUÉDEZ PORLAMAR
Judicial | Sucesos
EL NACIONAL

AUTORIZACIÓN: “Concierto en Tierra de Nadie violó la autonomía universitaria”

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La rectora de la UCV, Cecilia García Arocha, repudió la actividad y dijo que el
permiso se había negado por razones de seguridad.

Alcaldía de Libertador
organizó el espectáculo

 

El debate por el presupuesto asignado por el Ejecutivo para las actividades de 2011, no es el único tema que preocupa a la comunidad de la Universidad Central de Venezuela; la autonomía universitaria también.

Una tarima de grandes proporciones y seis baños portátiles fueron instalados ayer en Tierra de Nadie para un concierto de la agrupación musical Desorden Público, promovido por la alcaldía de Libertador.

Amalio Belmonte, secretario de UCV, explicó vía telefónica que “hace dos semanas recibimos una carta de Andreína Tarazón, estudiante de la universidad, quien funge como presidenta del Instituto Municipal de la Juventud, en la cual se nos solicitaba el permiso para realizar este concierto en Tierra de Nadie. Oportunamente, le contestamos que, aunque estábamos de acuerdo con el contenido de la actividad, el Consejo Universitario decidió no otorgar el permiso por considerar, entre otras cosas, que las condiciones de seguridad no estaban dadas para ello. Hace tres días recibimos un documento firmado por el alcalde en el que se nos notificaba de la ejecución del concierto, sin más detalles”.

Cecilia García Arocha, rectora de esa casa de estudios, afirmó que “el concierto en Tierra de Nadie viola la autonomía universitaria puesto que no fue autorizado por el Consejo Universitario de la UCV”. Además, aseguró que el espectáculo tiene tinte político, debido a que la presentadora del evento fue Tarazón, candidata a la presidencia de la Federación de Centros Universitarios para las elecciones que se llevarán a cabo el 12 de noviembre.

“Es paradójico que el gobierno local invierta tanto dinero en un acto gigantesco, cuando el mismo día el servicio de comedor fue suspendido completamente debido a la crisis presupuestaria. De hecho, varios estudiantes se acercaron a reclamar que no había comida, pero sí fiesta”, subrayó Belmonte.

Agregó: “Es deplorable y condenable que Jorge Rodríguez, quien en su momento fue presidente del FCU y a quien vi jurar defender con su vida la autonomía universitaria, sea ahora el que avale la intrusión.

El alcalde será responsable de la gravedad de estos actos y de los daños que pueda causarle al patrimonio de la universidad. Seguiremos con todo nuestro empeño defendiendo la autonomía”.

Sin trasgresión:

El alcalde Jorge Rodríguez se defendió de los señalamientos y dijo que sí habían solicitado el permiso, pero que las autoridades ucevistas se habían negado a responder.

Negó que el concierto representara algún tipo de violación a la autonomía universitaria, y que el objetivo de la actividad era ofrecer recreación y esparcimiento sano a todos los estudiantes de ese centro académico. “Eso era en el pasado, en los gobiernos de Carlos Andrés Pérez, de Jaime Lusinchi, de Rafael Caldera, que se allanaban universidades, que la autonomía universitaria era violentada”, expresó el funcionario.

Afirmó que condenaba que la universidad negara sus espacios para la realización de ese tipo de actividades, mientras que sí se otorgaba permiso a presentaciones de empresas privadas.

“No somos politiqueros” …

El cantante de Desorden Público, Horacio Blanco, retomó su cuenta de Twitter, en la que no escribía desde hace cinco días, para aclarar algunos puntos sobre el polémico concierto en Tierra de Nadie.

Primero escribió que la situación del concierto en la UCV se tornó “extremadamente compleja”. A las 6:20 pm escribió tres mensajes más:

…

“Jamás sería nuestra intención irrespetar a la UCV.

Pero suspender con varios miles de personas esperándonos puede ser aún más complicado”

…

“Repito: tenemos que honrar nuestro compromiso con la gente que está ahí.

Amo a la UCV porque ahí me formé y me gradué. Gracias.

Un abrazo”

…

“Ojalá, gente amiga, entienda que nosotros somos ajenos a cualquier manejo no musical en todo esto. No somos politiqueros, somos músicos”


ANDREA SMALL CARMONA
asmall@el-nacional.com
Ciudad | Educación
EL NACIONAL

Cametro: Hay más de 300 metrobuses pero solo funciona 60%

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Protestarán tras caso de asalto y violación en busetas. Ante los constantes ataques de la inseguridad y la poca atención policial.


Los usuarios en la terminal de la plaza Altamira deben soportar
hasta más de dos horas en espera de una unidad.

Falta de operadores por la suspensión de
cursos ha generado crisis en el servicio

 

El servicio del metrobús, que nació con la idea de ser alimentador del subterráneo con unos estándares de calidad superior al transporte público privado, no escapa de las deficiencias que se han agudizado en los últimos años. Y es que de una flota de más de 300 unidades, que fueron adquiridas en 2008, solo 60% están operativas.

Según fuentes de Cametro, la causa no es por desperfectos mecánicos, porque se trata de una flota relativamente nueva, sino por la falta de operadores capacitados para manejar las unidades, debido a que no solo suspendieron los cursos de entrenamiento sino que tampoco están realizando los llamados exámenes médicos preempleo por la falta de personal, ya que el servicio médico de los trabajadores del Metro está prácticamente paralizado.

También alertan que de esta flota, marca Volvo, de fabricación brasileña, aproximadamente 80 aún no consumieron los kilómetros de recorridos que amparaba la garantía, por lo que perdieron la misma por tiempo y no por kilometraje recorrido.

“A esto se le suma que por falta de planificación y por la alta burocratización y centralismo del presupuesto, en mantenimiento no hay aceite de motor en existencia para hacer los cambios preventivos, tampoco hay existencia de cauchos y otros insumos. En algunas oportunidades se saca el aceite de los motores de las unidades que no han sido rodadas o poco rodadas para cumplir con los cambios de aceite más graves”, revelaron voceros de la em- presa.

Recuerdan que cuando se inició la operación del metrobús en 1996 había 210 autobuses. Luego el servicio sufrió una crisis severa por la falta de unidades, incluso se llegó a tener solo 60 unidades, pero entre los años 2007 y 2008, se adquirió este número importante, que ahora en su mayoría permanecen en el patio de la estación La Paz, donde están los talleres del metrobús.

En la actualidad, cuenta con más de 20 rutas entre urbanas y suburbanas. Sin embargo, los pasajeros deben pasar un promedio de dos y hasta tres horas esperando las unidades.

Ana Sanguino, usuaria frecuente, denunció que “el servicio es deficiente, espero más de una hora y cuando llega tarda para salir. Deberían mejorarlo, pero así como ha decaído el metro también esta el metrobús”.

Por su parte, Richard González, que es usuario frecuente del servicio en Catia, también se quejó de las deficiencias del servicio.

“Pienso que debería habilitar más unidades, porque no hay suficiente para atender a los pasajeros”. Por otra parte, denuncian que “hay persecución, y el terrorismo laboral es frecuente en el área contra los trabajadores que reclaman, denuncian irregularidades o tienen un punto de vista diferente a la gerencia, ya que éstos son trasladados inconsultamente, sin que el sindicato haga nada por estar arrodillados al patrón”.

Igual alertan que los puntos de control Bellas Artes y Los Cortijos carecen de condiciones mínimas para el trabajo.

Se trató de buscar la opinión de representantes de la empresa sobre esta denuncia, pero fue imposible una respuesta.


Migdalis Cañizález V.
EL UNIVERSAL/Jul 24 2010

Caracas: La anarquía de la superficie se trasladó al Metro

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La seguridad en peligro con la gente


De las 38 normas del usuario en el sistema subterráneo
se violan más de 20

Redes sociales inician campaña
través del Twitter @caracasmetro

 

El Metro de Caracas no escapa a la anarquía que envuelve la ciudad, y de allí que en los últimos 11 años el desastre que se consiguen todos los caraqueños en la superficie se ha trasladado hacia el subterráneo , incluyendo la violencia y la inseguridad.

Para el sociólogo Titola Cruz, del Instituto de Investigaciones Económicas y Sociales de la UCAB, lo que está sucediendo en el metro tiene varias lecturas. “El metro no se puede ver aislado de lo que ocurre en la ciudad. La anarquía y la inseguridad ahora también están en el subterráneo”.

Comentó que lo sucedido el lunes pasado no se puede criminalizar o “decir que son hechos vandálicos, porque el usuario está decepcionado por el mal servicio de una obra que es como un símbolo de modernidad de la ciudad. El problema del metro no es responsabilidad delos usuarios, sino de una mala gerencia”.

En relación con la protesta colectiva que se registró en el incidente del pasado lunes afirmó que “creo que más bien fue poco lo que sucedió, porque en medio de los problemas económicos, la inseguridad y al llegar al metro te quedas en el túnel más de 20 minutos, no tienes otra cosa que reaccionar ante esa ineficiencia”.

Por su parte, Ricardo Sansone, coordinador del grupo Familia Metro, afirma que la llamada Cultura Metro quedó atrás. Recuerda que un año antes de iniciar operaciones la Línea 1 del metro se inició una campaña en las escuelas y en otros sitios públicos para educar al usuariometro y hacer cambiar su comportamiento al entrar a las estaciones y así se mantuvo por muchos años. “Pero en los últimos años la situación ha empeorado y han desaparecido los tres valores del metro: rapidez, eficiencia y confiabilidad”.

De las 38 normas del usuario del Sistema Metro, tanto en subterráneo como en el metrobús, más de 20 son violadas diariamente.

En las estaciones del Sistema se maneja un dispositivo denominado Reporte de Accidentes e Incidentes (RAI) mediante el cual se realiza un reporte por cada hecho que se presente en las instalaciones con énfasis en las estaciones. Y una de las causas de incidentes que se registran son en su mayoría violaciones a las normas de parte de los usuarios.

Una de las normas más violadas es la referida a “no utilizar aparatos electrónicos y la segunda es “no llevar paquetes que obstaculicen el tránsito”.

En septiembre del año pasado la empresa hizo un relanzamiento de una campaña de las normas de los usuarios. En esa oportunidad, a través de la página Web del metro, anunciaron que se difundiría, en una primera etapa, por medio de afiches en vagón, módulos lumínicos en estaciones, afiches en carteleras y en el hilo musical.

Sin embargo, de esa campaña solo se cumplió con los afiches en los vagones, pero las carteleras ubicadas en cada estación siguen luciendo vacías en algunos casos y en otros con afiches de propaganda oficial.

Redes sociales inician campaña:

Por iniciativa propia a través del Twitter @caracasmetro y en la página de Facebook de también Caracas Metro se ha iniciado una campaña para recordar las normas que deben cumplir los usuarios dentro de las instalaciones del sistema, al igual que en el servicio del metrobús.

Carlos Becerra, creador de estas dos herramientas, revela que en principio el Twitter nació con la idea de reportar las fallas, los retrasos y los incidentes que ocurren a diario, “pero nos dimos cuenta que mucho de los mensajes de los seguidores (actualmente más de 9 mil en Twitter y más de 700 en Facebook ) están destinados a denunciar las constantes violación de las normas dentro del sistema y por eso hemos iniciado la campaña, porque queremos volver a lo que era la cultura metro”.

Reconoce que la empresa no ha tenido iniciativa para reforzar las normas, y prueba de ellos son toda las fotografías que recibimos a diario y que son publicadas en Facebook. Casos tan insólitos como “Un perro dentro de la estación Maternidad. Usuarios comiendo cotufas dentro del Metrobús; pasajeros que ponen los pies sobre los asientos del metro; que también obstaculizan las escaleras conversando”.


Migdalis Cañizález V.
EL UNIVERSAL | Jul 20 2010

CORRUPCIÓN: Acusan a contratista de Metro C.A. de violar la ley en EEUU

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Autoridades estadounidenses verificaron que incurrió en irregularidades
para obtener una adjudicación directa.

Perdió contrato en Texas

 

La empresa española Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), una de las cuatro integrantes del Consorcio Sistemas para Metro y encargado de la rehabilitación de la Línea 1 del Metro de Caracas, perdió el contrato para surtir de trenes al Metro de Houston, luego de que las autoridades de Transporte de Estados Unidos verificaran la violación de la normativa federal.

En una nota publicada por El País de España el pasado 11 de septiembre y suscrita por M. Delfín y M. Ormazabal, se explica que la adjudicación que obtuvo CAF en marzo de 2009 no cumplió con las normas que impiden negociar con una compañía extranjera para ejecutar un proyecto financiado con fondos federales.

El Metro de Houston iba a comprar a CAF 103 trenes por 252 millones de euros. Del total, cerca de 160 millones iban a ser sufragados con una subvención pública.

La empresa española que está en tela de juicio es la responsable del suministro de 48 nuevos trenes para la Línea 1 del Metro de Caracas. El contrato se firmó el 3 de octubre de 2008, por un monto de 1,9 millardos de dólares. Hasta el presente, el Gobierno ha desembolsado casi 400 millones de dólares provenientes del Fonden.

Una investigación periodística realizada por El Nacional permitió recabar documentos oficiales que indican que el consorcio español del cual forma parte CAF fue favorecido con la adjudicación directa de las obras de rehabilitación de la Línea 1 del Metro de Caracas, a pesar de que se presentaron otras ofertas a menor costo y con mayores beneficios para el país. Además, el consorcio español se constituyó legalmente apenas una semana antes de la firma del contrato. No importó que los directivos de Hispánica, otra de las empresas favorecidas, habían sido acusados ante los tribunales de España de la obtención fraudulenta de contratos para obras públicas y lavado de dólares. Se trata del llamado caso Gurtel, reseñado como un escándalo de corrupción con ribetes políticos.

Las autoridades del Metro de Caracas no han refutado las presuntas irregularidades en la contratación con el consorcio español para la rehabilitación de la Línea 1, ni los reportes que indican hasta 17 meses de atraso en la ejecución de las obras.

Las averiguaciones permitieron verificar que no hubo una competencia plena y abierta.

Se presume que el objetivo era favorecer a CAF, sin considerar las ofertas de otras empresas interesadas en el negocio, una situación similar a la que habría ocurrido en Venezuela con la rehabilitación de la Línea 1 del Metro de Caracas.

George Emerson, representante en Venezuela del Consorcio Sistemas para el Metro aseguró que el percance de CAF en Houston no afectará lo más mínimo el trabajo que realiza en Venezuela: “Todos los contratos son distintos, pues las circunstancias en que se suscriben son distintas. Nosotros no tenemos una postura sobre el incidente que usted menciona, pero hay que entender que por diversas razones las empresas ganan o pierden”.


Por: EDGAR LÓPEZ
Internacional | Judicial
EL NACIONAL  | Sep 16 2010

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