Se requieren u$20 millardos
para recuperar la vialidad
■ El Colegio de Ingenieros señala que no se ha hecho un mantenimiento a fondo, y que al menos la mitad de la red de carreteras del país se encuentra en mal estado.
De los 100 mil kilómetros de vialidad que tiene el país, entre 40 y 50% no ha recibido mantenimiento vial en los últimos cuatro meses y de allí que cada vez que hay una lluvia extraordinaria se caen los puentes, se colapsan las alcantarillas o se destruye el pavimento, según afirma el presidente del Colegio de Ingenieros de Venezuela (CIV), Enzo Betancourt.
“Es una gran mentira esa que dice el ministro Francisco Garcés que por las lluvias colapsa la vialidad, tal como ocurrió antes y durante la Semana Santa en la vía de oriente”, afirmó.
Según afirmó, el mantenimiento vial no se trata de un bacheo simple, eso es solo una parte del trabajo. Para que una vía tenga 100% de servicialidad a los conductores debe recibir un mantenimiento completo que incluya pavimento, drenajes, alcantarillado, iluminación, demarcación y señalización, entre otros aspectos, comentó. De acuerdo con un estudio que realizó el CIV con la Sociedad Venezuela de Ingeniería de Transporte y vialidad (Sotravial) para que toda la vialidad del país este totalmente rehabilitada se requieren 20 mil millones de dólares, (Bs. 86 millardos) en inversión a lo largo de cinco años.
Betancourt reconoció que a raíz de la lluvia extraordinaria de diciembre cuando fue afectada 80% de la vialidad en el país, el MTC solo se concentró en las labores de recuperación de la carreteras troncales, pero solo en algunos tramos que es por donde circulan la gran mayoría de los conductores, pero las vías secundarias no han sido recuperadas.
Casos puntuales:
Mencionó que en el caso de la carretera de Oriente, que colapsó antes de la Semana Santa, el ministro Garcés prometió que sería rehabilitada antes de la temporada vacacional; sin embargo los esfuerzos solo se concentraron en bacheo menor y por se generó ese caos.
En el caso de la autopista Regional del Centro, entre el tramo de Miranda a Carabobo, realizaron hace poco un asfaltado pero aún no han demarcado y señalizado, que es un aspecto importante sobre todo tomando en cuenta del volumen de vehículos que por allí circulan. Detalló que otras vías importantes que están en muy mal estado son las autopistas Caracas-La Guaira y la Petare-Guarenas. En el caso de la primera la situación es grave por el deslizamiento que afecta los primeros kilómetros, mientras que la Petare-Guarenas los hundimientos son una constante. Dijo que el CIV está haciendo un levantamiento de las condiciones de toda la vialidad en país para presentar un informe completo al respecto.
El gobernador de Miranda, Henrique Capriles Radonski, al hacer un balance del operativo de Semana Santa lamentó el deterioro de las vías que se encuentran en manos del Gobierno Central, dado que el mismo produjo largas colas de vacacionistas.
“Creo que el Ejecutivo se equivocó en centralizar las arterias viales como la Troncal 9, la ARC o la Gran Mariscal de Ayacucho. Quisiéramos que se hiciera una reflexión sobre esta situación y que las principales vías regresen a la administración de los gobiernos estatales y el Gobierno Nacional nos suministre los recursos para que podamos mejorar la vialidad de cada uno de los estados del país”, dijo.
Dijo que más de 1 millón 475 mil personas se desplazaron por la entidad durante la Semana Santa, lo que representa un incremento de 100 mil temporadistas en comparación al año pasado.
MIGDALIS CAÑIZALEZ V. | EL UNIVERSAL
martes 26 de abril de 2011
