CORRUPCIÓN: La “reparación” del PC-22 Warao

El ANBV Warao PC-22 el segundo
de cuatro tipo Avante 2400

■ Ejercicio Venbras 2012: buque patrullero “Warao” encalla en Brasil. (Agosto 18, 2012)

■ La patrullera Warao PC-22 que sufrió graves daños al encallar en Brasil fue “desprovista” (¿extraviados?) de los modernos sensores de “Thales Nederland”.

■ La reparación de una nave de guerra de la Armada venezolana habría sido objeto del esquema de corrupción impuesto en Brasil por empresarios que son investigados y procesados en el llamado escándalo del petrolão, cuyas ramificaciones llegan hasta las máximas alturas del poder político brasileño.

Río de Janeiro.- El 03 de agosto de 2012 frente a las costas del nordeste brasileño, el patrullero Warao PC-22 de la Armada venezolana encalló cuando se dirigía a participar en las maniobras binacionales Venbras-2012. La nave, que había entrado en servicio apenas un año antes, tras su grave accidente fue trasladada inicialmente a la ciudad de Fortaleza y luego a las instalaciones del Arsenal de la Marina de Brasil en la Bahía de Guanabara de Río de Janeiro. La entonces ministra de Defensa de Venezuela, la actual diputada chavista Carmen Meléndez, visitó el 07 de agosto de 2007 el lugar donde se repara la embarcación y se reunió con personal militar venezolano que permanecía en la capital carioca acompañando los trabajos en el casco de la nave.

La almirante Carmen Meléndez visitó el Arsenal de la Marina de Brasil, donde reparan el patrullero venezolano Warao, el 07AGO13

Cuando nos acercamos al cuarto aniversario del severo accidente que afectó al patrullero de la Armada Bolivariana de Venezuela PC-22 Warao, ocurrido cuando colisionó contra un arrecife en las costas del brasileño Estado Federal de Ceará, hemos tenido la oportunidad de fotografiar al navío en el arsenal de la Marinha do Brasil sito en Río de Janeiro.

En la imagen se puede apreciar al navío totalmente desprovisto de los modernos sensores de Thales Nederland con los que se equipó durante su construcción en el astillero de Puerto Real (Cádiz-España), por parte de la empresa pública Navantia.

Además, parte del equipo más sensible de inteligencia, según nos confirman expertos brasileños, fue devuelto por vía aérea a Venezuela.

El percance ocurrió el 3 de agosto de 2012, cuando el navío, junto a su gemelo el PC-24 Kariña, participaban con otros buques de la Marinha do Brasil en unos ejercicios navales combinados denominados Venbras 2012.

Posteriormente el Warao pudo ser remolcado al puerto de Fortaleza permaneciendo allí hasta que en febrero de 2013, que fue cuando el buque de transporte especial holandés Rolldock Sea lo trasladó al astillero de la Empresa Gerencial de Projetos Navais (EMGEPRON), sito en la denominada Ilha das Cobras sita en Río de Janeiro, y donde además se asienta la principal base de la Marinha do Brasil.

Recordar que el Warao es el segundo de las cuatro patrulleros del tipo Avante 2200 /clase Guaiquerí, que fueron construidos todos en Puerto Real por Navantia, siendo entregado a la Armada Bolivariana de Venezuela el 2 de agosto de 2011, en dicho astillero gaditano.

Antecedentes:

En fecha 24 de Enero de 2013, se celebro la audiencia de solicitud de Medida de Coerción Privativa de Libertad en la presente causa, en razón de la investigación fiscal seguida con ocasión de los hechos ocurridos en la Republica Federativa de Brasil y donde se produjo la varada de la Patrullera Oceánica PC-22 Warao, tal solicitud obedeció, al delito que hasta el momento de la investigación vislumbraba el representante fiscal en la persona de los ciudadanos CAPITAN ELIAS PLASENCIA MONDRAGON, CAPITAN YULI KEYLA RAMIREZ, ALFEREZ DE NAVIO LYNNETTE LANGAINET B, atribuyéndosele a los imputados de manera provisional, a los ciudadanos CAPITAN DE NAVIO Julio Cesar Rojas Velásquez, CAPITAN DE CORBETA Cesar Rossi Peche y TENIENTE DE FRAGATA Fernando Carlos Yepez Parra, presunta comisión del delito militar NEGLIGENCIA Y CONTRA EL DECORO MILITAR, previstos y sancionados en el artículo 543 y 565 ambos del Código Orgánico de Justicia Militar, Decretando este Tribunal Militar, la Privación Judicial Preventiva de la Libertad, de los hoy acusados CAPITAN DE NAVIO Julio Cesar Rojas Velásquez, CAPITAN DE CORBETA Cesar Rossi Peche y TENIENTE DE FRAGATA Fernando Carlos Yepez Parra, y acordando como lugar de reclusión el Centro Nacional de Procesados Militares de Ramo Verde los Teques Estado, Miranda, en fecha 08 de Marzo se recibió el acto conclusivo fiscal, con la acusación por la presunta comisión del delito militar de NEGLIGENCIA previsto y sancionado en el articulo 543 el Codigo Orgánico de Justicia Militar y la solicitud de sobreseimiento por la comisión del delito de CONTRA EL DECORO MILITAR, previsto y sancionado en el articulo 565 ejusdem, para los ciudadanos CAPITAN DE NAVIO Julio Cesar Rojas Velásquez, CAPITAN DE CORBETA Cesar Rossi Peche y TENIENTE DE FRAGATA Fernando Carlos Yepez Parra. Recibiéndose la solicitud de Sobreseimiento del imputado CAPITÁN DE FRAGATA Vicente Lares Mata, de los delitos de NEGLIGENCIA Y CONTRA EL DECORO MILITAR, previstos y sancionados en el artículo 543 y 565 ambos del Código Orgánico de Justicia Militar, de conformidad con lo previsto en el numeral 1° del artículo 300 del Código Orgánico Procesal Penal. Se fijo la audiencia para el día 16 de Abril de 2013 a las 08:00 horas, siendo solicitado el diferimiento de la misma el 08 de Marzo en virtud, la enfermedad de la defensa técnica del TENIENTE DE FRAGATA FERNANDO CARLOS YEPEZ PARRA, Abogado Elías Suarez Riera y la solicitud de la Defensa Privada del CAPITAN DE NAVIO JULIO CESAR ROJAS VELASQUEZ, fijándose como nueva fecha para que tuviera lugar la audiencia preliminar el 16 de Mayo de 2013 a las 08:00 horas, esta vez la misma fue diferida por auto de fecha 06 de Mayo en virtud de las Jornadas de Actualización de Jueces Militares, a efectuase en la ciudad de Maturín, Estado Monagas, quedando la próxima fecha fijada para el jueves 30 de Mayo de 2013 a las 08:00. Siendo la fecha y hora fijadas por este Tribunal Militar, para que tuviera lugar el acto de audiencia preliminar, la Defensa Privada del Capitán de Navío Julio Cesar Rojas Velásquez, los Abogados Rafael Tosta Ríos e Ivette Pérez Estrada, introdujeron ante la secretaria una solicitud de diferimiento, en virtud de la ausencia de la Procuraduría General de la Republica, razón por la cual este Tribunal Militar, difirió la audiencia por una sola vez mas, quedando fijada para en 04 de Mayo a las 08:00 horas, llevándose a cabo en la fecha y hora fijadas.

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En detalles:

En mayo de 2014 se hacía público que la mencionada empresa española y la brasileña ECOVIX-ENGEVIX habían firmado un contrato que contempla el asesoramiento técnico de Navantia para los trabajos de montaje y puesta en marcha de los sistemas de propulsión, generación y automación del citado patrullero PC-22. Adicionalmente, siempre según la nota del SEPI, Navantia está suministrando los equipos de los sistemas de propulsión, generación de energía, y sistema de control de plataforma del buque, que en su gran mayoría son producidos en la Fábrica de Motores y en Sistemas en Cartagena.

Este contrato, que supone 40.000 horas de trabajo para la empresa pública española, significa además un paso más en la consolidación de la presencia en el mercado brasileño, en este sentido recordar que a primeros de 2015 se creó una filial denominada Navantia Brasil.

Los trabajos de reparación del buque Warao, que se desarrollarán en el citado arsenal de la Marinha do Brasil, se han ido retrasando principalmente por la discontinuidad de la aplicación de fondos al proyecto.

Por: Redacción/Agencias
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Caracas, domingo 08 de mayo, 2016

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