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MILAGROS SOCORRO: Noventa

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Este 22 de agosto Armando Scannone
cumplirá 90 años de edad…

 

Una semana después, el 28 de agosto, entra en imprenta su nuevo libro Mi lonchera a la manera de Caracas, previsto para que esté en librerías al inicio del año escolar.

Que no se engañe el lector pensado que esta entrega del maestro Scannone es una selección de sus anteriores publicaciones, como quien mete la mata en un bombo y saca boletas premiadas.

Lejos de eso, Mi lonchera… es el producto de una laboriosa investigación que incluyó trabajo de campo y la incursión del gastrónomo en un mundo hasta entonces desconocido para él.

Mi lonchera… aparece con el auspicio de Fundación Seguros Caracas (FSC), promotora asimismo del Libro Verde (como se conoce el compendio Mi Cocina ligera a la manera de Caracas), un best seller publicado en agosto de 2010 que hasta la fecha tiene 25.000 ejemplares vendidos. El proyecto del Libro Verde se puso en marcha cuando Scannone recibió en su casa la visita de Octavio Calcaño-Spinetti y Gerardo Perozo, directivos de FSC, quienes fueron a proponerle el desarrollo de un recetario para diabéticos y, en general, pacientes con exigencias alimenticias especiales, universo del que don Armando ignoraba todo, excepto por el hecho de que su madre había sido diabética.

Le aseguraron que eso no sería problema. Y le ofrecieron el apoyo de un trabuco “de mujeres extraordinarias: la nutricionista Luisa Alzuru; María de Lourdes Cartaya, educadora en diabetes, y Charito Santander, coordinadora de programa de FSC, el motor de todo”. Con esos ángeles bregadores y un cuarto, invisible, constituido por el recuerdo de su madre, una inmigrante venida del pueblo italiano de Moliterno, en la provincia Basilicata, a cerca de 50 kilómetros del mar Egeo, Scannone se remangó.

“Tenía presente la imagen de mi madre, que a veces estallaba en llanto en la mesa porque nosotros le controlábamos lo que comía. Eso me partía el corazón.

Decidí hacer un recetario adaptado a las limitaciones de ciertos pacientes, al tiempo que agradable para ellos y quienes compartan su mesa. Por eso, el Libro Verde es para la familia del diabético, de manera que no quede nadie excluido ni haya escenas desagradables a la hora de comer”.

El gran éxito de la publicación, así como el tanteo de un yacimiento de otra necesidad, movió a Fundación Seguros Caracas a hacerle un nuevo encargo: orientación nutricional para los escolares y para los adultos que comen en sus sitios de trabajo. Pero resulta que de esto don Armando no conocía ni la O por lo redondo. Empezó, entonces, por acudir a comedores industriales donde se limitaba a observar; después, hizo entrevistas con los trabajadores para conocer sus hábitos y preferencias, a qué hora preparaban su pitanza, cómo la empacaban para el traslado y cuánto les tomaba calentarla antes del consumo. “Me asombró descubrir que en Venezuela se está comiendo más arroz que pasta: una gran cantidad de empleados come una excesiva cantidad de arroz en el almuerzo y muy poco más. Casi ninguno come frutas ni ensaladas crudas. Y comprobé que a los niños les dan mucha comida industrializada con demasiada azúcar y grasa saturada”.

De ahí amplió su pesquisa a los comercios de recipientes, para evaluar su eficiencia para conservar y retener líquidos. Sólo entonces se dispuso a crear las loncheras con la colaboración de las especialistas.

Tras meses de faena, terminó el libro. Había tapizado una pared con fichas para tenerlas a la vista y poder combinarlas de forma que no se repitieran en la semana.

Pero una mañana, después de una noche de perros, dando vueltas en la cama aguijoneado por una inquietud, Scannone llamó a Charito Santander y le dijo que lo sentía mucho, pero el libro no podría entrar en imprenta esa semana: a las recetas, quizá demasiado influidas por el Libro Verde, les faltaba un poquitín más de grasa y de sal.

Tanto el escolar como el trabajador necesitan ampliar su repertorio de comidas, pero también es fundamental que coman sabroso.

No había nada que hacer… salvo convenir en que repitiera el trabajo íntegramente. Esa versión perfecta es la que se pondrá en circulación a finales de este mes con portada naranja fosforescente.

¿Será el último libro de Armando Scannone? No. Ya está investigando sobre las demandas nutricionales de la mujer durante el embarazo.

En esta ocasión, me restrinjo a los hechos. Que los lectores de El Nacional opinen sobre ellos.


Por: MILAGROS SOCORRO
POLÍTICA | OPINIÓN
CIUDAD | CARACAS
EL NACIONAL
DOMINGO 19 DE AGOSTO DE 2012


FRONTERA: Depósitos clandestinos pagan el litro de gasolina a Bs 1,5

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La actividad ilegal pone en peligro la vida de ciudadanos y comercios en el estado Táchira.



La actividad ilegal pone en peligro la vida de ciudadanos y comercios en el estado Táchira.

En Colombia se vende el combustible
venezolano 8.042% más caro

 

Las almacenadoras están ubicadas en zonas pobladas de San Antonio, San Félix, La Fría, El Piñal, Ureña y San Cristóbal.

En octubre próximo se cumplirán dos años del inicio del operativo de colocación de la etiqueta electrónica (tag) al parque automotor del Táchira, como paso previo a la automatización del despacho de combustible. Pero fue con la publicación, en la Gaceta Oficial número 39975, del proceso de automatización, en marzo de este año, cuando comenzaron a incrementarse las almacenadoras clandestinas de combustible.

Con la obligación de obtener la identificación electrónica, las autoridades pretendían reducir el contrabando de gasolina y cuantificar su consumo en los estados fronterizos, según voceros gubernamentales.

Tareck el Aissami, ministro de Interior y Justicia, aseguró que la implementación del dispositivo redujo considerablemente el contrabando de gasolina a Colombia en más de 50%. “Además de la medida de prevención y control logramos un servicio de calidad para el usuario. Ahora las personas saben dónde equipar sus vehículos sin pasar por las trágicas colas”, aseguró.

Algunas personas consultadas señalaron que Pdvsa no fue clara cuando indicó que cada ciudadano tenía derecho a surtir su carro con 42 litros interdiarios y que a quien excediera el límite le bloquearían el código y no podría abastecer más hasta someterse a una auditoría de Pdvsa, para explicar las razones del consumo.

A la medida “le consiguieron la vuelta”. Mientras algunos continúan llevando combustible al otro lado del río Táchira sin intermediarios para ganarle el máximo al contrabando, otros “ordeñan” parte de sus tanques en almacenadoras clandestinas ubicadas en cualquier sitio a lo largo de la carretera que conduce al territorio vecino, con el fin de ganar dinero extra sin necesidad de consumir el cupo mensual dispuesto por el Ministerio de Energía y Minería ni pasar por auditoría. Otros se encargan de transportar el combustible desde las almacenadoras al otro lado del río.

“La diferencia de precio hace del contrabando un negocio redondo. Aquí se paga 0,07 bolívares por litro de gasolina.

Al pasar la frontera, en Cúcuta, la misma cantidad de gasolina cuesta 5,70 bolívares (8.042%).

La ganancia es muy grande:

Incluso se ha creado un mercado secundario: quienes no consumen lo establecido a través del tag por varias razones, utilizan su cupo para venderlo a almacenadoras en San Cristóbal, donde pagan el litro a 1,20 o 1,50 bolívares ­hasta 2.042% más-. Otros se encargan de llevarla a Colombia”, afirmaron conductores. Agregaron que la gasolina venezolana llega de contrabando hasta Bogotá y Bucaramanga, donde el litro se paga a más de 8.000 pesos: cerca de 40 bolívares.

Las almacenadoras ilegales son habitaciones o galpones de cualquier casa, hasta en zonas residenciales, donde el acopio del combustible se hace con total discreción, aunque en algunos casos no lo es tanto.

“En casa tenemos dos vehículos. Por el horario de mi trabajo es muy poco lo que muevo mi carro. Por lo menos 1.000 bolívares mensuales se le puede sacar al chip (tag). Hay algo que no está claro y es que si yo no consumo todo el cupo entonces para dónde va esa gasolina, y para que se lo lleve un contrabandista, la vendo yo”, expresó un conductor.

Bomba de tiempo:

Los depósitos clandestinos de combustible nunca cumplen con las mínimas medidas de seguridad.

Sólo en febrero desmantelaron 87 en sitios habitados, aunque no llegan a ser urbanizaciones. Están enquistados en las mismas ciudades: San Antonio, San Félix, La Fría, El Piñal, Ureña y San Cristóbal.

Alfredo Jaczko, director de Protección Civil-Táchira, señaló que los contenedores utilizados permiten la evaporación del producto sin que éste deje de ser inocuo. Esto, sumado a la concentración de gases, podría hacer que una chispa provoque una explosión.

“Mientras más grande sea el contenedor, más peligrosa será la onda expansiva. Cuando se almacena en tambores metálicos de 200 litros y explota, el daño es impresionante por la cantidad de gases que acumula y causa daños en estructuras, paredes y techos”, dijo Jaczko.

Indicó que quienes tienen esos negocios ilegales no toman en cuenta el daño que pueden ocasionar a la gente que vive en los alrededores.

“Los gases son inhalados por las personas y generan daños en las vías respiratorias, que queman. ¿Cómo se manipula el combustible? Por lo general lo chupan con una manguera y hasta lo ingieren. Esto quema las vías digestivas y causa problemas estomacales”, agregó. Los daños causados en la piel por las quemaduras con combustible son irreversibles y cuando las heridas superan 50% del cuerpo, las posibilidades de sobrevivir son mínimas.

De acuerdo con los registros, en San Cristóbal ha habido inconvenientes, pero en los municipios de frontera han ocurrido incendios en depósitos clandestinos que han afectado a los vecinos.

Medida insuficiente:

José Rozo, ex presidente de Fedecámaras-Táchira y de la Cámara de Comercio e Industria de San Antonio del Táchira, declaró que con el tag no se cumplieron los objetivo. Añadió que además del dispositivo era necesario establecer medidas cambiarias para robustecer la moneda venezolana con la finalidad de reducir el diferencial cambiario y, en consecuencia, el atractivo del negocio del contrabando. 

“En los últimos años, el bolívar ha perdido cerca de 60% de su poder adquisitivo”, dijo Rozo. Al cruzar los puentes internacionales el envase de 20 litros de gasolina venezolana se vende en 115 bolívares. Aunque no hay seguridad de si el combustible que expenden los pimpineros del contrabando sea del tipo solicitado, nunca tendrá como respuesta un “no hay” de quienes lo negocian. 

Cuando la pregunta es sobre los inconvenientes para obtener el combustible con el chip o tag, la respuesta, acompañada de una sonrisa, es: “Aquí hay gasolina para el que quiera, hermano”. 


Por: ELEONORA DELGADO
POLÍTICA | OPINIÓN
OFICIALISMO | PSUV
CIUDAD | SAN CRISTÓBAL
EL NACIONAL
DOMINGO 19 DE AGOSTO DE 2012


Chávez: “Sin la revolución no habría luz”

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Chávez: "la cuarta República prácticamente no se invirtió en el sistema eléctrico nacional".



Chávez: "la cuarta República prácticamente no se invirtió en el sistema eléctrico nacional".

Chávez dedicó gran parte del tiempo a
referirse al candidato opositor

 

■ Chávez reconoció los problemas de energía eléctrica que existen en el estado Bolívar y en toda Venezuela.

■ El mandatario dijo que Capriles anda “nervioso, desesperado, con los ojos brotados y muy violento” y celebró un comentario que le hizo el líder cubano Fidel Castro sobre su rival electoral, sobre el cual afirmó que “podría terminar en un manicomio”.

A las 5:31 pm llegó el candidato Hugo Chávez a la calle número 2 del sector Doña Bárbara en la ciudad de San Félix, ataviado con un impermeable azul marino, una bufanda amarilla y su boina roja. Allí se subió a la carroza al lado del gobernador del estado Bolívar, Francisco Rangel Gómez, y el vicepresidente, Elías Jaua.

Agarrados de la parte delantera de la carroza, Jorge Rodríguez ­vestido de amarillo, azul y rojo­ bailaba junto a Diosdado Cabello, presidente de la AN. El recorrido que duró 35 minutos se hizo bajo la lluvia.

Mientras tanto el periodista que cubría el evento para el canal del Estado preguntó a una señora: “¿Qué le dice usted a Hugo Chávez?”; ella respondió: “Que se mejore”. Un rato después el periodista hizo la misma pregunta a un señor, que contestó: “¡Que le eche bolas!”.

Minutos después alguien gritó: “¡Gracias Chávez por venir, pero todavía no tenemos luz!”.

Chávez insistió en la necesidad de hacer un esfuerzo en la logística y la movilización de las patrullas, así como en el 1×10 como táctica para ganar las elecciones con 10 millones de votos. “Y se los ruego, por más que haya diferencias entre nosotros pido unidad (…) Hay que ir más allá de nuestras propias filas y ganar con 80% de los votos”.

Reconoció que en Bolívar hay graves fallas en la energía eléctrica. “Yo lo sé, aquí también en San Félix, bueno y en casi toda Venezuela. Díganme ustedes si alguien cree que la burguesía es la que va a solucionar esos problemas (…) Si la revolución bolivariana no hubiera llegado al Gobierno, Venezuela estaría apagada (…) porque aquí en la cuarta República prácticamente no se invirtió en el sistema eléctrico nacional”.

Informó sobre la aprobación de 300 millones de dólares para una línea de transmisión desde el Guri hasta Ciudad Bolívar que duplicará el servicio, además de tres subestaciones eléctricas en Ciudad Bolívar.

Dedicó gran parte del tiempo a referirse al candidato opositor Henrique Capriles Radonski. “Como anda nervioso arremete contra Elías Jaua y le dijo sinvergüenza, ladrón y bandido. Eso debería demostrarlo en un tribunal. El bandido es él, burguesito”.

También reconoció los graves inconvenientes que presentan las industrias básicas y se excusó afirmando que la nacionalización de Sidor impidió que se continuara regalando las empresas básicas. Se refirió a los 7.000 trabadores tercerizados incluidos en las nóminas y pidió paciencia al resto de los empleados.

Crearán segunda empresa petrolera:

Petro San Félix se llamará la nueva estatal petrolera que el Presidente prometió fundar en Bolívar, a través de un convenio entre Pdvsa y la CVG. Con base en lo que anunció, la idea es que Pdvsa venda parte del 70% de las acciones que posee en Petropiar, antigua Ameriten, a la CVG. La segunda promesa electoral fue convertir a Bolívar en el gran polo del Mercosur.

“Nacerá el Gran Eje de Desarrollo Orinoco. Al norte el petróleo, el gas, la petroquímica y la agricultura; y al sur la minería y la gran industria básica”.

La tercera promesa: firmar un convenio entre Sidor y Pdvsa industrial llamado Faja Acero para levantar la producción de la siderúrgica hasta un millón de toneladas para el desarrollo de la Faja del Orinoco.

La cuarta promesa: unificar la empresa de tubería de Pdvsa con una empresa de tubos de acero de Sidor.

Por: BLANCA VERA AZAF
bvera@el-nacional.com
COMICIOS | ELECCIONES2012
POLÍTICA | OPINIÓN
OFICIALISMO | PSUV
CIUDAD | BOLIVAR
EL NACIONAL
DOMINGO 19 DE AGOSTO DE 2012


MARTA COLOMINA: Lo que nos preocupa a electores de Capriles

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¡Corremos el riesgo de que el 30% de las
mesas estén sin testigos opositores!

 

A pesar de las garantías que nos dan los expertos sobre el secreto del voto y la imposibilidad de un fraude si los técnicos opositores están atentos a los complicados pasos de la elección automatizada (incluida la infaltable presencia de testigos en cada una de las mesas), lo cierto es que todos los esfuerzos son pocos para convencer a quienes, amparados en la poca confiabilidad de un CNE parcializado y la incorporación de nuevos artilugios (como el SAI) al acto de votación, aún están renuentes a ir a votar o desconfían, en general, del proceso. En nuestro pasado artículo hicimos un acto de fe y de razonamiento a favor del secreto del voto y de que la trampa está donde nosotros no estemos. Seguimos sosteniendo la misma posición.

Una de las amenazas que es motivo de suspicacia de muchos electores de Capriles es la insistencia oficial en que “si los opositores intentan desconocer el triunfo ‘revolucionario’ el 7-O, haremos que se arrepientan”. Tal afirmación de Chávez equivale a que el “Gobierno y el CNE tienen el fraude montado”. Diosdado quiere contribuir con la especie al declarar que “solo un ataque terrorista podría cambiar los resultados del 7 de octubre”, ataque, claro está, que haría la oposición con la ayuda del Imperio. Y el devaluado jefe del Comando Carabobo, Jorge Rodríguez, también hace méritos: “Duélale a quien le duela, Chávez va a ser reelecto el 7-O”.

La verdad es que si Chávez y los suyos creyeran en la irreversibilidad de su triunfo y tuvieran asegurado el fraude, no andarían tan angustiados clamando por la necesidad de “conquistar” a la inasible “clase media” y a los “indecisos”. En su imposible búsqueda del “1X10” Chávez se desgañita pidiendo que incluyan a “los indecisos y a la clase media” porque “nosotros somos garantía de crecimiento económico, de estabilidad social, de paz, hay que convencer a la mayoría” (queda claro que si hay que convencer a la mayoría es porque Chávez no la tiene). Un reporte de la BBC sobre los “ni-ni” concluye que la ventaja que le han otorgado los sondeos hasta no hace mucho a Chávez no supera el porcentaje que suponen los que “no saben” o “no contestan”. Los mismos sondeos indican que éstos se inclinan más a favor de Capriles. Y un crítico duro, el periodista Rafael Poleo, escribe en Enpaís que “Capriles ha entrado en sintonía con ‘los de abajo’. Ya no es el candidato de Chacao y Baruta. Mueve entusiasmo en los sectores populares, según su concentración en Caricuao. Mientras tanto Chávez sólo habla ante gente pagada, traída en los autobuses de Pdvsa. Su discurso es fatigado y fatigoso. La comparación con el brioso gobernador es desfavorable para el presidente enfermo y cansado”.

Al fraude continuado del ventajismo oficial se une ahora la documentada denuncia del Comando Venezuela sobre compra de votos en zonas indígenas por parte del oficialismo, sobre las cuales el “CNE se hizo el loco”. En El Nacional aparecen pruebas no solo de esa compra de votos, sino de miles de mesas de votación que, sin testigos opositores, el 100% de los votos fueron asignados a Chávez en elecciones pasadas, a pesar de que la dirigencia opositora nos aseguraba entonces que tenían todas las mesas con testigos. Y ese es uno de los temores más expresados por quienes escriben a la cronista: que el 7-O nos vuelva a ocurrir. Si la única posibilidad de ganar la elección es que haya testigos opositores en todas las mesas, esa debe ser la prioridad esencial. Sin embargo, a mes y medio del 7-O se observan las siguientes contradicciones: 1) Leopoldo López (EU) reiteró la pasada semana que el objetivo es tener 120 mil testigos “y que el 72% ya estaba auditado. 2) Hace un mes el coordinador nacional del Comando Venezuela adelantaba que ya había testigos preparados para el 100% de las mesas. 3) Una semana después el Dip. Caldera de PJ dijo que tenían el 70% de los testigos. Y esta semana, 4) el Dip. Bello, de UNT, confesó que tenían el 73% de los testigos.

Esas imprecisiones indicarían que, como ocurrió en la campaña de Rosales, corremos el riesgo de que el 30% de las mesas estén sin testigos opositores. Urge una sola vocería autorizada para informar la verdad sobre el número real de testigos obtenidos y entrenados hasta ahora y hacer un esfuerzo sobrehumano para cubrir el 100% de las mesas. Porque nos enfrentamos a que habiendo ganado Capriles la Presidencia (sobre lo cual la cronista no tiene duda alguna), nos la roben en las mesas sin testigos. Así que dejemos a Capriles haciendo la campaña tan eficazmente como la ha hecho hasta ahora y, a quienes corresponda, en la tarea en la cual nos va la vida: garantizar la presencia activa de testigos entrenados en el 100% de las mesas. Porque la trampa está donde nosotros no estemos.


Por: MARTA COLOMINA
mcolomina@gmail.com
@colominaM
EL UNIVERSAL
domingo 19 de agosto de 2012

Edit.Talcual: A toda chola hacia el barranco

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Socialismo sin retorno

 

El programa de gobierno del candidato Hugo Chávez promueve la centralización económica y la reestructuración de la división geopolítica que, según sus planes, es la conformación de las comunas. De una vez por todas, Chávez se quita la careta y aprieta el acelerador socialista.

Profundizar la revolución es lo que pretende el actual presidente de Venezuela, Hugo Chávez, si llega a ganar las elecciones. Al menos así se lee en su propuesta de gobierno 2013-2019.

Se trata de una transición al socialismo de no retorno. “La coherencia de este Programa de Gobierno responde a una línea de fuerza del todo decisiva: nosotros estamos obligados a traspasar la barrera del no retorno, a hacer irreversible el tránsito hacia el socialismo”, se lee.

Para lograrlo, el programa promueve la centralización económica y la reestructuración de la división geopolítica que, según los planes, es la conformación de las comunas. De una vez por todas, Chávez se quita la careta y aprieta el acelerador socialista.

Sin embargo, la utopía se hace presente y este revolucionario se vuelve a sincerar: no hay una fecha límite para que su proceso se consolide por completo en Venezuela. “Ciertamente es difícil precisar cuándo despuntará tan grandioso horizonte (el socialismo), pero debemos desplegar esfuerzos sensibles y bien dirigidos, para decirlo con Bolívar, en función de su advenimiento”. Utopía roja rojita.

Ante este escenario la Mesa de la Unidad fija posición sobre las intenciones que serán abordadas en dos entregas, que explicarán el contenido del Programa de Gobierno de Hugo Chávez 2013-2019.

Salvar al planeta:

El programa de Chávez es ambicioso. Tanto que en su página cuatro se lee que uno de sus cinco objetivos es: “Preservar la vida en el planeta y salvar a la especie humana”.

Además, se asegura que se deben “revertir los efectos del cambio climático que ocurren como consecuencia del modelo capitalista depredador”. Es decir, se habla de preservar la vida en el planeta, pero no de revertir la tendencia de los 150 mil homicidios ocurridos en los 13 años de su gestión.

Para Arnoldo Gabaldón, coordinador de la comisión de Ambiente de la Mesa de la Unidad, lo que plantea el Presidente es falso. “La degradación ambiental la causa tanto las fábricas socialistas como las capitalistas. Lo que puede evitarla es el desarrollo de nuevas tecnologías y una gestión ambiental sustentable, sólo posible dentro de una democracia plena con ciudadanos consientes que exijan mecanismos para que se desarrollen políticas amigables con el ambiente”, explica.

Otra de las metas que se establece en el programa es la necesidad de construir un modelo económico productivo eco-socialista. Sin embargo, para Gabaldón es contradictorio que para “salvar al planeta” se formule una estrategia que acentúe el modelo capitalista rentista y monoproductor de petróleo.

A su juicio, se trata de un programa “intrínsicamente insustentable” porque se establece convertir a Venezuela en una potencia energética mundial de combustibles fósiles, “para lo cual fija como meta elevar la producción de petróleo a seis millones de barriles diarios, cuatro de los cuales en la Faja del Orinoco; además de mantener los altos subsidios de los combustibles, lo que estimula el derroche de los recursos, sin contar con que se propone intensificar la explotación minera en el Orinoco”.

El especialista en Ambiente se pregunta: “¿A esto es lo que denominan el modelo eco socialista?” Por último, Gabaldón lamenta que el plan de gobierno de Chávez 2013-2019 omite las deudas ambientales que la actual administración tiene acumuladas.

Recuerda que bajo este gobierno el saneamiento del río Guaire nunca se cumplió, 42% de las playas auditadas por el Ministerio de Ambiente están contaminadas, la construcción de viviendas en parques nacionales proliferó, y el suministro de agua potable es en algunos casos inexistente, en otros no es continúo o presenta contaminación.

Rumbo al comunismo:

Centralismo y más centralismo económico es lo que se plasma en las páginas del Programa de Gestión 2013-2019 presentado por el Presidente. Para Ronald Balza, coordinador de la comisión de Política Económica y Petróleo de la MUD, la planificación centralizada del Programa implica el desarrollo de “una nueva arquitectura financiera sobre la base del sistema presupuestario de financiamiento”.

Según Balza, este sistema ya fue descrito en 1964 por el Che Guevara, y sus rasgos pueden identificarse en el Programa y en las leyes del Poder Popular. El revolucionario argentino, sostiene el académico, “se oponía a la autogestión porque para él la planificación centralizada es el modo de ser de la sociedad socialista”. En otras palabras, Guevara ya lo había dicho: “lo que nosotros buscamos es una forma más eficiente de llegar al comunismo”.

Bajo esta lógica, los medios de producción nacional deben estar bajo control del Estado y una empresa como Polar y el sistema bancario estarían subordinados al poder del gobierno central.

Además, el Programa establece el propósito de extender el alcance de la Ley del Sistema Económico Comunal. “Según este instrumento, los trabajadores son denominados productores o prosumidores y no reciben salarios, sino una remuneración justa que determina el Ejecutivo junto con la obligación de reinvertir excedentes en los montos y destinos establecidos en el Plan de la Nación”.

También se establecen las monedas de carácter locales, “con lo que se estaría restringiendo el libre tránsito porque de nada sirve ir a otra jurisdicciones sino se tiene cómo pagar”. Esto violaría el artículo 318 de la Constitución, donde se establece el bolívar como única unidad monetaria, según se lee en la Carta Magna.

Otro de los aspectos que propone Chávez como forma de “no retorno” al capitalismo es que a pesar de las múltiples referencias a la participación ciudadana, es de obligatorio cumplimiento los “valores y principios socialistas”. Por lo que Balza, afirma que el programa también incluye como nuevos valores la conciencia del deber social y la lucha contra el burocratismo, “un mal paradójicamente asociado a la planificación central”, continúa el especialista.

Para lograr estos objetivos, explica Balza, Chávez propone “adecuar el sistema educativo al modelo productivo, lo que implica adecuar los planes de estudios en todos los niveles para la inclusión de estrategias de formación de valores cónsonos con la nueva sociedad que estamos labrando”. En otras palabras: este plan promueve la producción de textos escolares para generar consciencia socialista e ideologizar a las nuevas generaciones.

Comunas por municipios:

De faceta antagónica al Estado Federal, el primer mandatario y candidato del PSUV pretende equiparar a comunas y consejos comunales con alcaldías y gobernaciones. Así queda claro en la Ley de Gestión Comunitaria de Competencias, Servicios y otras Atribuciones, que complementa su Plan Socialista. Lo que se pretende, para el año 2019, es que 68% de los venezolanos vivan en “subsistemas de agregación de Comunas”, según se lee en la página 24 del proyecto.

Para Jorge Sánchez Meleán, miembro de la Comisión de Estado Federal de la MUD, esto constituye el reemplazo “de 335 municipios por 3000 comunas, más unos 40 o 50 mil consejos comunales, más las ciudades comunales que serían las agrupaciones de comunas. Por su parte, los 23 estados serían sustituidos por unos 30 distritos motores de desarrollo”.

Sánchez Meléan no peca de alarmista, pues en enero de 2011 el centralismo dio fin a las juntas parroquiales, siendo reemplazadas por juntas parroquiales comunales que aún no han sido electas. Por tanto, siguen acéfalas.

Convencido de sus palabras, agrega que “el voto popular ya no sería el mecanismo para designar quienes estén al frente de esas comunas. Esto no es otra cosa que la centralización más absurda, mientras le hacen creer a esas comunidades que tienen algo de poder, cuando realmente tendrán mucho menos”, pues dependerán de la discrecionalidad política de quienes repartan los recursos, asegura.

Incluso, esto podría reeditar el caso de los comicios parlamentarios de 2010, donde se alteró la división político-electoral existente para garantizar a la fuerza la victoria del partido de gobierno. Y así fue, cuando la oposición, con más votos, logró menos diputados. Se pasaría entonces “a una división socio-territorial, manipulada con criterios partidistas”.

Para el académico, este modelo de Estado Comunal desconfigura de la forma más irracional las conquistas de la democracia, porque “no se menciona ni una sola vez en el plan la palabra descentralización que, por cierto, fue suprimida en el artículo 158 proyecto de Reforma Constitucional, rechazado vía referéndum”.

Siendo así, la Mesa de la Unidad dejó claro cuán peligroso pudiera ser otro período constitucional de Chávez, aferrado al poder desde hace casi 14 años.


Por: MARISELA CASTILLO APITZ
DANIEL PALACIOS YBARRA
Politica | Opinión
Oficialismo | Psuv
Oposición | MUD




MIRANDA: Oficialistas violentos arremeten contra Capriles en Charallave

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Motorizados accionaron armas de fuego y lanzaron botellas contra la multitud pacifica.



Motorizados accionaron armas de fuego y lanzaron botellas contra la multitud pacifica.

Chavistas encapuchados el acto político
lanzaron botellas a la multitud

 

■ En Charallave detuvieron a hombre armado durante acto político de Capriles.

Versiones de los partidarios de Henrique Capriles Radonski indicaron a través de las redes sociales que la visita se complicó cuando supuestos grupos afines a la propuesta de Hugo Chávez, decidieron cortar el libre recorrido de quienes asistieron a la concentración. “Motorizados disparan y lanzan botellas”, indicaron.

Caracas.- El recorrido del candidato de la Mesa de la Unidad Democrática (MUD), Henrique Capriles Radonski, por varias localidades del estado Miranda, no escapó a incidentes aislados de violencia protagonizada por supuestos seguidores del candidato oficialista, Hugo Chávez.

Usuarios de la red social Twitter, quienes coincidieron con Capriles en Charallave, enviaron diversos mensajes alertando de la situación potencialmente peligrosa, pues varios optaron por lanzar botellas a la multitud que participaba en el acto político.

Muchos de ellos pudieron verse en las fotos enviadas usando capuchas. “Motorizados disparan y lanzan botellas”, fueron algunos de los mensajes. Incluso Emilio Materán, director general de los diarios La Voz y La Región reportó con algunos mensajes lo ocurrido.

Detuvieron a hombre armado:

(AVN).- Este sábado, en horas de la tarde, durante la movilización del candidato de la derecha, Herinque Capriles Randonski, la Policía Municipal Cristóbal Rojas detuvo al ciudadano Marcos Tulio Torres Beltrán, de 34 años, quien se encontraba en el sector El Placer, en Charallave, con un arma de fuego.

Mediante resolución conjunta de los ministerios de Relaciones Interiores y Justicia, y de la Defensa, publicada el pasado 24 de mayo de 2012 en la Gaceta Oficial Nº 39.928, quedó prohibido el ingreso de armas de fuego y municiones a todos los establecimientos, instalaciones deportivas, plazas, parques u otros espacios donde se realicen actos públicos en todo el territorio nacional.

El director del organismo policial, Luis Pérez, detalló que “el hombre fue retenido por funcionarios del organismo durante el mitin de Capriles, vestía una camisa blanca con el logotipo ‘Hay un camino’, poseía un chaleco antibalas sin serial, una pistola marca Tanfoglio nueve milímetros con tres cargadores y 49 cartuchos y un radio Motorola”.

Señaló que el detenido que reside en la calle San Pascual, sector Mezuca de Petare, manifestó ser escolta de la concejal de Primero Justicia en el municipio Sucre, Flavia Martinau, sin embargo no tenía ninguna credencial que lo acreditara.

“El detenido no pudo ser retenido en el Centro de Coordinación Policial de Cristóbal Rojas porque el porte de arma es legal. No obstante, no posee ninguna acreditación que lo identifique legalmente para ejercer funciones como escolta”, indicó Pèrez. El arma fue puesta a la orden de la Dirección General de Armas y Explosivos (DAE).

El artículo 68 de la Constitución de la República Bolivariana de Venezuela establece que: “Los ciudadanos y ciudadanas tienen derecho a manifestar, pacíficamente y sin armas, sin otros requisitos que los que establezca la ley”.


Por: Redacción
Politica | Opinión
Oficialismo | Psuv
EL UNIVERSAL
sábado 18 de agosto de 2012


LUIS ALFREDO RAPOZO: Las aventuras de Hugo Mata Hari

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Un James Bond en Miraflores

 

Hugo Mata Hari, es un sujeto que no tiene nada que envidiarle a los personajes del celuloide, que le dieron vida a películas súper taquilleras en medio de la guerra fría, al calor de la década de los cincuenta y sucesivas; donde las potencias mundiales, vivían en un interminable espionaje y contraespionaje por el poder del mundo y de los recursos naturales…

Huguito-como le decían en su pueblo donde no se pelaba una película mexicana de “Tin Tan, Cantinflas, Capulina y Mantequilla” entre otros célebres y exitosos entretenedores del publico-, le daba rienda suelta a su imaginación de niño vendedor de dulces caseros; oficio que le permitía, por una módica suma de dinero, viajar por entre los entuertos de una trama de suspicacias y picardías escenificadas en un barrio mexicano, donde la pobreza y el amor extraían lagrimas y risas a la gente, en una tarde calurosa, al sabor del masticado de maní pelado. Hasta allí todo era normal.

Pero, luego su mente comenzó a disfrutar de las películas que hablaban de intrincados asuntos que ponían en evidencia el conocimiento de las intimidades de la guerra como en “Casablanca” con Humprey Bogart, “El fuerte de Argelia” con Ivonne de Carlo y otras producciones donde el espionaje se erigió como un entretenedor cada vez mas espectacular, con súper escenas y súper efectos especiales y súper talento del personaje para escapar de las cosas mas insólitas e increíbles: así creció Huguito, extrañando ese mundo que le hizo vivir muchas vidas al mismo tiempo.

Con las vueltas que da la vida, su astucia indiscutible y todo ese bagaje cultural lo lleva a vivir una aventura digna de holliwood, en cada oportunidad que puede poner a prueba su imaginación -de allí sus relaciones con productores cinematográficos, con quienes intenta allanar el camino para producir algo interesante sobre su vida-, como su travesía por el desierto iraquí para entrevistarse con Hussein acosado por los radares americanos y supervisado por los rusos; como su aventura en el derrocamiento sangriento de un jefe de Estado; como su espionaje a militares americanos adjuntos a la Embajada de USA comiendo arepas de reina pepeada en las mercedes; como francotiradores lanzando misiles contra el avión presidencial en Maiquetía, toda una gama de posibilidades para hacer muchas películas, sin duda.

Por ello, vive cada acontecimiento con intensidad haciendo suyo las cosas que le pasan a otro y sintiendo en carne propia la adrenalina de un James Bond transportando valijas repletas de dólares por un aeropuerto a la Argentina, intercambiando negocios con la guerrilla colombiana en la confluencia de ríos zigzagueantes entre el verdor de una selva tropical donde un Robert Mitchun, probaba su coraje y cobraba vida de la nada; atrapando mercenarios en la frontera con Colombia que vienen a asesinarlo; aniquilando terroristas que le montaban cacería con un rifle de alto alcance o luchando él solo como si fuera un capitán América o hasta Thor con un traje tricolor combatiendo al capitalismo y sus adulares en Venezuela. Todo es posible en su mente formada en una sala de cine, incluso su propia muerte ante un escuadrón de fusilamiento como Mata Hari.


Por: Luis Alfredo Rapozo
luisrapozo@yahoo.es
@luisrapozo

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Ejercicio Venbras 2012: buque patrullero “Warao” encalla en Brasil

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El 2 de agosto, en el astillero de Puerto Real, en la bahía de Cádiz, Navantia hizo entrega a la Armada de Venezuela del patrullero oceánico Warao (PC-22).


El 2 de agosto, en el astillero de Puerto Real, en la bahía de Cádiz, Navantia hizo entrega a la Armada de Venezuela del patrullero oceánico Warao (PC-22).

El buque sufrió “daños severos”

 

■ Se trata del segundo de los cuatro patrulleros del tipo “Vigilancia Litoral”, que fueron encargados por el Gobierno venezolano a la empresa estatal española Navantia en noviembre de 2005.

■ El contralmirante Jesús Clemente Roland, comandante de la Escuadra, fue quien, hizo la entrega el 4 de agosto de 201,2 del gallardete de mando al capitán de fragata Julio César Rojas Velásquez, comandante designado del Warao (PC-22).

(Infodefensa.com) Carlos E. Hernández, Caracas – El patrullero oceánico Warao (PC-22), de la Armada de Venezuela, encalló en las costas de Brasil, cuando se aproximaba al puerto de Fortaleza, en estado de Ceará, para participar en los ejercicios navales combinados Venbras 2012, con buques de la Marina de Brasil y el patrullero venezolano Kariña (PC 24), de la misma clase.

El Warao, de 2.420 toneladas de desplazamiento, es el segundo de los cuatro patrulleros oceánicos del tipo Avante 2400 /clase Guaiquerí, que fueron construidos en España por la empresa Navantia. Fue entregado a la Armada venezolana el 2 de agosto de 2011, en el astillero de Puerto Real, en la bahía de Cádiz.

La Armada de Venezuela y las autoridades marítimas brasileñas han abierto sendos procedimientos administrativos, para esclarecer las causas del accidente y la extensión de los daños.

Si bien, hasta ahora, no ha habido un pronunciamiento oficial al respecto, se especula que el buque sufrió “daños severos”.

Cadetes de la Escuela Naval rinden de rrodillas “honores” a Chávez en Maiquetia.

Más temprano:

El buque fue recibido, en nombre de la Armada venezolana, por el contralmirante Jesús Clemente Roland, comandante de la Escuadra, quien, de seguidas, hizo entrega del gallardete de mando al capitán de fragata Julio César Rojas Velásquez, comandante designado del Warao (PC-22).

La unidad quedó adscrita al Escuadrón de Fragatas del Comando de la Escuadra, de la Armada de Venezuela.

En su discurso, el embajador Álvarez Herrera expresó: Este acto significa y ratifica que la cooperación bilateral, no es sólo posible, sino conveniente para los dos países.

Por su parte, Cacho se refirió a las relaciones que mantienen Navantia y las autoridades venezolanas, y, a los ocho patrulleros ordenados en 2005, que incluyen, además de los cuatro Avante 2200, otro tanto del tipo Avante 1400 y de los cuales han sido entregados tres. En ese sentido, indicó que es una puerta que no se cerrará con la entrega del quinto buque sino que estará abierta a nuevas colaboraciones, aunque, habrá que esperar a que el gobierno de Venezuela vea cuáles son sus necesidades y a partir de ahí abrir nuevas líneas de diálogo.

El primer patrullero de la serie, el Guaiquerí (PC-21), fue entregado el pasado 14 de abril. Respecto a, los dos últimos, se conoció que el Yecuana (PC-23) será entregado el próximo mes de septiembre y el Kariña (PC-24), en noviembre.

A los cuatro buques se asignaron nombres de caciques y etnias indígenas, originarias venezolanas.

Desplazan, 2450 toneladas a plena carga. Miden, 98,94 metros de eslora, 12,60 metros de manga y 3,80 de calado. Son impulsados por 4 motores diesel MTU 12V2000 M50B de 4.400 BKW, que le permiten desarrollar un velocidad máxima de 24 nudos y una velocidad de crucero de 18 nudos. La dotación la conforman 72 efectivos, hombres y mujeres.

Sus sistemas electrónicos, suplidos por la empresa holandesa Thales N.V., incluyen: incluyen: sistema de control de combate (Combat Management System -CMS-) TNN Tacticos, director radar/optrónico Sting-EO Mk2, director radar/optrónicoMirador y radar multifuncional 3D Smart-S Mk2 E/F.


Por: Carlos E. Hernández,
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sábado 18 de agosto, 2012



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RAFAEL BELLO: Un dedo de Chávez para Carabobo

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Los incontables errores
de Chávez y el chavismo

 

Muchos deben recordar las nefastas declaraciones de Jacqueline Faría cuando afirmaba que su nombramiento -a dedo- como Jefa de Gobierno del Distrito Capital, era una loable obra del presidente Chávez, quien había decidido destinar uno de sus dedos a la ciudad capital.

Algo similar pasó en Carabobo. En la reciente concentración del candidato a la reelección presidencial en esta entidad, un grupo de simpatizantes coreaban el nombre de quien quisieran que fuera el candidato del oficialismo para la gobernación de ese estado. Se trata de Rafael Lacava, alcalde de Puerto Cabello, que al parecer es quien aglutina a la base del PSUV en Carabobo. Sin embargo, frente a esta exigencia popular, el candidato a la reelección respondió de una forma contundente imponiendo a la persona de su preferencia. Hay otro dedo de Chávez que tiene nombre y apellido, en este caso hablamos de Francisco Ameliach, quien de forma arbitraria y desconociendo el “clamor popular”, fue impuesto como candidato a gobernador en este estado.

Probablemente de los incontables errores que el chavismo ha cometido en esta campaña, este sea uno de los más trascendentales. Desde mi punto de vista hay 3 aristas importantes en este caso. En primer lugar, el mensaje hacia la militancia y los indecisos, donde se deja claro que esta “revolución” está encabezada por un caudillo pretencioso al que poco le importa lo que piense su gente. Un segundo aspecto a considerar, es el factor desmovilizador que puede generar esta imposición. El “efecto Lacava” puede representar una merma considerable de votantes por la opción del chavismo en Carabobo. Por último y no por ello menos importante, hay un factor al cual la oposición debe sacarle provecho, que es la impactante comparativa que se puede hacer entre ambas propuestas: en un caso se desconoce a las bases y se imponen candidatos y en el otro proyecto se hacen elecciones primarias para que sean las bases las que decidan. El ejemplo de lo ocurrido el 12 de febrero es una cátedra democrática que pueden dictarle los opositores a los representantes de este gobierno.

La oposición transita un camino empinado hacia la victoria el 7 de octubre, pero lo hace con pasos certeros y consecuentes, por su parte, el candidato a la reelección ha fallado sorteando los últimos obstáculos que se le han presentado en el camino. Sólo queda que los electores se expresen.


Por: RAFAEL BELLO ROSAL
@rafbello
rafbello@gmail.com
EL UNIVERSAL
sábado 18 de agosto de 2012


VIALIDAD: Carretera vieja no está en condiciones de ser vía alterna

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Los trabajos de estabilización de taludes en los primeros kilómetros reducen la circulación a un solo canal.



Los trabajos de estabilización de taludes en los primeros kilómetros reducen la circulación a un solo canal.

Una ruta vieja y muy peligrosa

 

■ Autopista Caracas-La Guaira estará cerrada desde el sábado en la noche hasta el domingo en la mañana.

■ Especialistas subrayan que la ruta, que carece de mantenimiento, no es una opción para trasladarse a Vargas.

■ Fallas de borde, falta de alumbrado, asfaltado irregular, pendientes y curvas sin protección esperan a los que deban utilizar la carretera vieja Caracas-La Guaira desde el sábado en la noche hasta el domingo.

Curvas, fallas de borde y una oscuridad que asustaría hasta al más valiente. Ese es el panorama que espera a quienes se vean obligados a desplazarse desde y hacia La Guaira, mañana en la noche hasta el domingo 19 de agosto a las 9:00 am. El Ministerio de Transporte Terrestre anunció esta semana que la autopista permanecerá cerrada durante ese lapso, debido a la construcción de un distribuidor de acceso a Ciudad Caribia.

Utilizar esa vía da pánico y solo debe ser usada de acceso a las barriadas que están allí.

La medida implica que los viajeros deberán utilizar la carretera vieja como vía alterna en horario nocturno, a pesar de que no cuenta con ningún tipo de iluminación, salvo en los trechos poblados ­Blandín, Plan de Manzano, El Limón y Montesano-. Un recorrido por la ruta permitió constatar que la mayor parte del trayecto está desprovista de alumbrado público. Sin embargo, no hay más posibilidades de acceso a La Guaira en ese horario.

Ese no es el único problema de la carretera vieja, que fue trazada hace cerca de 150 años para permitir el paso de carretas y caballos hacia el puerto, señala el ingeniero civil Daniel Quintini. Las pendientes pronunciadas y curvas cerradas en pleno desfiladero constituyen un riesgo para los pocos usuarios que registra normalmente. Eso en los trechos que se encuentran en mejores condiciones. En los 7 primeros kilómetros desde Caracas, entre Blandín y Plan de Manzano, el asfaltado es irregular y hay mucha maquinaria pesada removiendo escombros de los taludes, que se deslizan frecuentemente en temporada de lluvias. Eso obstaculiza el paso y hace más lento el recorrido, que, sin tráfico, se hace en cerca de una hora, en comparación con los 20 minutos que toma bajar por la autopista con poca afluencia de vehículos.

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No es ruta alterna:

Para el ingeniero civil Eduardo Páez Pumar, la carretera vieja no puede considerarse una ruta alterna a La Guaira, pues no tiene una capacidad siquiera similar a la de la vía expresa. “Evidentemente, es una alternativa de emergencia, porque no hay otra posibilidad. Pero como tiene abundantes trabajos de estabilización sin concluir en taludes y fallas de borde, no hay garantías de que si llueve no habrá deslizamientos. Es una vía delicada”, explica.

Sobre la capacidad de la carretera, Quintini calcula que podría rondar los 1.000 vehículos por hora, con 2 canales de circulación ­uno sentido Caracas y el otro hacia La Guaira-. La tiene difícil contra la autopista, que tiene cupo para 1.200 vehículos por hora por canal, con 2 canales en cada sentido, lo que casi quintuplica la capacidad de la antigua, indica.

Sin embargo, el uso real de la carretera está bastante alejado de su potencial tope. Durante el recorrido realizado se pudo constatar que el tránsito por esa ruta es reducido, pues hay abundantes escombros de los taludes.

En condiciones de tráfico intenso, esos materiales serían desplazados naturalmente por el paso de los vehículos.

La soledad es una constante en la ruta, que realmente sólo tendría que ser utilizada como acceso a las barriadas asentadas en sus márgenes. Y es la presencia de esas comunidades, junto con lo solitario del recorrido, lo que favorece la inseguridad. “Utilizar esa vía da pánico. Ese es uno de los factores que el Gobierno tendría que atender para la recuperación de la carretera”, apunta Quintini.

El especialista señala que la ruta, sin embargo, no puede ser mejorada, pues su trazado es muy intrincado y desfavorece la instalación de alumbrado público. Tampoco tiene buena señalización ­si acaso, hay algunos indicativos de la proximidad de puentes, pero ningún aviso señala la dirección que hay que tomar­. “Lo que se tiene que hacer es una vía alterna, pero esa discusión se mantiene desde hace años.

En tal caso, la carretera debería recibir mantenimiento y supervisión del drenaje de la montaña”, dice.

Zonas difíciles:

El recorrido de la carretera se prolonga actualmente unos minutos más de lo esperado, pues en la entrada de Blandín fue instalado un centro de acopio de materiales de Construpatria, usados para las construcciones de la Misión Vivienda Venezuela. 

El trazado original de la vía fue tomado para acumular materiales de construcción y ahora esas instalaciones deben ser bordeadas para entrar a Blandín. 

Una vez en ese barrio, la acumulación de basura y escombros en los márgenes de la carretera dificulta el paso del vehículo en curvas especialmente cerradas, por lo que serecomienda precaución y paciencia durante el recorrido.


Por: LILIA MALAVÉ G.
lmalave@el-nacional.com
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VIERNES 17 DE AGOSTO DE 2012