Diputados alegan que 55 familias
manejan el “negocio”
■ Comprar carro nuevo es como cruzar el Niágara en bicicleta.
■ Los precios de venta serán los establecidos cuando comience a regir la ley.
El presidente de la comisión de diputados que investiga los altos costos de comercialización de los automóviles, Elvis Amoroso, dijo que las ganancias no deberían superar 10% y que ahora se acercan a 30%.
Anunció que con la ley aprobada en primera discusión el martes las compañías no podrán asegurar los automóviles por un valor superior al precio de venta sugerido como máximo.
Los márgenes de ganancia de los concesionarios no deben ser superiores a 10%, afirmó el diputado del PSUV Elvis Amoroso, integrante de la comisión de la Asamblea Nacional de Política Interior y presidente de la subcomisión especial que investiga los altos costos de venta de los vehículos.
Aseguró que actualmente la red de estos locales obtiene ganancias cercanas a 30%. “Con este porcentaje comienza la estafa. Es muy superior al de Estados Unidos, que es de 3%, al de Colombia que es 4% y Argentina que es 8%”. Sin embargo, en reiteradas oportunidades representantes del sector han declarado que reciben ganancias de 12%.
“Si ellos, que en total se trata de 55 familias dueñas de los 350 concesionarios del país, hablan de ese margen, aun así está muy por encima del resto de países del continente, y eso hay que corregirlo”.
Amoroso indicó que una vez que entre en vigencia la ley que regula la compra venta de vehículos nuevos y usados nacionales e importados que el martes pasado fue aprobado unánimemente en primera discusión en la Asamblea Nacional, las ganancias de la red de comercialización deberán ajustarse a los precios máximos sugeridos.
El artículo 5 de la norma establece que se creará una Comisión Mixta de Precios integrada por las ensambladoras, importadoras, el Instituto para la Defensa de las Personas en el Acceso a los Bienes y el Seniat, la cual se encargará de establecer los precios máximos sugeridos, los que se fijarán al tomar en cuenta las divisas otorgadas a la industria automotriz, los costos operativos, tributos y ganancias.
Pese a que el artículo 30 el proyecto que se aprobó en primera discusión establece que “se mantienen vigentes los precios de venta sugeridos en el primer semestre del año 2009”, el parlamentario promotor del proyecto desde 2008 aclaró que los precios de venta sugeridos válidos serán los que estén establecidos en el momento en que se promulgue la ley.
Para que cumpla:
Para garantizar que los precios sugeridos se respeten y la norma se cumpla, el artículo 18 del documento establece que las compañías aseguradoras no podrán asegurar los automóviles por un valor mayor al precio de venta sugerido.
Igualmente las notarías no podrán oficializar ninguna transacción en la que el precio del carro supere al establecido por la comisión mixta. “No solamente eso sino que se va a sancionar a registradores, notarios o al funcionario público que legalice una venta de este tipo”.
En cuanto a las páginas web de venta de vehículos, el artículo 7 del proyecto establece que no podrán ofrecer automóviles a precios superiores a los sugeridos.
Amoroso prevé que el segundo debate del proyecto de ley en el parlamento se dé en poco tiempo y que la ley entre en vigencia a más tardar en un año.
Aumentar la oferta:
“Lejos de limitar el mercado, la solución ante eventuales distorsiones pasa por una mayor profundidad de mercado, particularmente por medio de una mayor oferta”, es una de las conclusiones de un análisis de costo beneficio del proyecto de ley que regula la compra venta de vehículos nuevos y usados nacionales e importados, que realizó el Observatorio Económico Legislativo de Cedice.
“En el país hay factores que potencian la demanda de automóviles porque son considerados activos que preservan, frente a las elevadas tasas de inflación, el valor de su dinero”.
El texto señala que el parlamento debe evitar la aprobación de normas que creen conflictos con otras vigentes, como es el caso de las leyes del Indepabis y de Costos y Precios Justos.
Comprar carro nuevo:
“Si compras los accesorios y contratas el seguro con nosotros vas subiendo en la lista”, es la “sugerencia” del ejecutivo de ventas Rafael Morales para obtener un auto nuevo más rápido, y ese rápido se entiende como tres meses aproximadamente. Tener un carro de paquete implica no solo disponer de dinero, sino contar con la suficiente paciencia para negociar con los ejecutivos de venta todo lo que sea necesario para una compra exitosa.
“Te explico, dice Morales – de un concesionario de fabricación nacional – hace cuatro años la planta entregaba a cada vendedor 20 carros para que nosotros lo ubicáramos en un mes. Hoy, nos llega un modelo a la semana y mi compañera y yo tenemos que peleárnoslo y pujar para ganar la partida. ¿Quién gana la competencia? El que tenga el cliente con más negocio”.
Para los vendedores, “más negocio” significa que el cliente está dispuesto a cancelar el seguro con el concesionario, además que compre los accesorios, que desee el carro de lujo y pueda pagar con holgura.
“Por ejemplo, vienes tú y me dices que no quieres seguro ni accesorios, y tengo otro cliente que sí los quiere… ¿a quién crees tú que le daré el carro?”
Confiesa que no es su culpa, sino que simplemente la planta no entrega la cantidad de autos suficientes para poder negociar sin tanta restricción. Una lista de carpetas reposan sobre su escritorio, todas son solicitudes de noviembre y diciembre del año pasado.
En otro concesionario Chevrolet ubicado en Altamira hay mayores posibilidades de adquisición, pero el tiempo de espera puede llegar a los cuatro meses.
“¿Quieres ver el archivo Excel de la lista de espera?”, pregunta el vendedor, y muestra una cartera de clientes de 414 personas que ya entregaron papeles y que esperan por la llamada del año. “Más o menos es la misma cantidad que tienen el resto de los ejecutivos, dice, somos 16 vendedores, multiplícalos por un promedio de 400, son más de 6.000 autos que necesitamos en esta agencia en lo que va de año”, explicó.
Hasta el cierre de marzo 2012 Chevrolet había ensamblado apenas 5.347 Aveos GNV, según cifras de la Cámara Automotriz de Venezuela.
Sin lista siquiera. En las concesionarias Ford y Toyota la situación es menos esperanzadora: en la primera el tiempo de espera es de seis meses, la venta suele ser de contado y además no han empezado con la lista del año 2012.
“Mis clientes esperan desde diciembre de 2011 y apenas hace dos semanas que la planta comenzó a entregar carros. Es decir, será para julio que iniciemos la lista de este año y la entrega de esos clientes será para enero de 2013”, dijo con pesar un ejecutivo de Ford en Las Delicias.
En otro concesionario de esta marca estadounidense ubicada en Los Ruices, el Fiesta Move está disponible a partir de junio, pues clientes del año pasado aún están esperando.
“Me quedan 30 personas para entregarles carro y me están llegando de tres a cuatro autos por mes. Estamos grave”, sentenció José, el único vendedor con el que cuenta esta agencia.
Una de sus clientas, Luisana Díaz, cuenta que tiene un crédito automotriz del Banco Provincial desde octubre del año pasado y es la fecha en que no ha podido usarlo. “He ido para Kia, Hyundai, Chevrolet y nada. Solo me queda tener paciencia”, expresó con resignación.
Los Araucas son una opción. Quienes no cuentan con altos ingresos ni tengan una inicial de más de Bs. 50.000 pueden optar por los carritos chinos que trajo el Gobierno. Pero eso sí, hay que despertarse bien temprano y estar desde las 5 am en la sede de los autos Chery en Altamira, frente a la torre Seguros La Seguridad.
En la mañana la gerencia entrega solo 50 números en la mañana, el resto de las personas debe esperar después del mediodía; además el turno para buscar número depende del número final de la cédula.
Una vez atendido por la ejecutiva de venta, el cliente deberá llenar la planilla de solicitud para luego llevarla con el resto de los recaudos al concesionario chino. La inicial es desde Bs 18.000 para el Arauca; por lo que si le aprueban el crédito, en tres meses podrá tener su carrito del país asiático.
A MANERA DE CONSEJO…
Vendedores que digan que sí tienen carro y ofrezcan al contado, están mintiendo y van a hacer de todo con tu dinero.
Todos los precios están sujetosa cambio, en cualquier momento y sin previo aviso. Por ello, suma a las cuotas al menos 3.000 bolívares más. Para tener un auto nuevo, tenga o no dinero, el primer requisito es contar con mucha paciencia. El tiempo de espera llega hasta seis meses para carros sincrónicos y para automáticos quién sabe.
El segundo requisito más importante, luego de la paciencia, es tener el poder adquisitivo suficiente cada mes para sostener los gastos, comisiones e inflación de cualquier modelo de automóvil. Si la compra es mancomunada, uno de los dos debe tener ingresos superiores a Bs 10.000 al mes Y tener listo la certificación de concubinato o de matrimonio.
Si tienes ingresos por firma personal o negocio independiente repórtalo al concesionario y certifícalo con los movimientos de una cuenta corriente. Paga siempre el seguro financiando, de esta manera pagas menos en total.
Por: CARMEN SOFÍA ALFONZO A.
calfonzo@el-nacional.com
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EL NACIONAL
JUEVES 24 DE ENERO DE 2013
