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Luis Felipe Colina: “Chávez tiene el mismo cáncer que mató a Tascón”

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Los médicos cubanos, al no hacer la colostomía en la primera intervención, diseminaron el cáncer, lo que empeora el pronóstico.
Los médicos cubanos, al no hacer la colostomía en la primera intervención, diseminaron el cáncer, lo que empeora el pronóstico.

“Chávez no tuvo ningún problema en
la rodilla, siempre supo lo del cáncer”

 

■ Luis Felipe Colina: Chávez sufre cáncer de colon con metástasis; chances de sobrevivencia del 65% en 5 años.

En su columna de este domingo en La Razón, Luis Felipe Colina asegura que el cáncer que padece el presidente Chávez es de “colon sigmonoides (recto, ano) y que el tratamiento es fuerte, debilitante y de larga duración (por lo menos 6 meses) con una probabilidad de sobrevivencia de 65% en 5 años (es decir, de cada 10 personas que padecen ese cáncer en el estadio en el que se encontraría el del presidente, 6,5 sobreviven al cabo de 5 años).

Colina agrega que el cáncer le fue diagnosticado antes de salir de gira y que llegó a Cuba a operarse el día 11 de junio.

El cáncer había sido “previamente diagnosticado en los “laboratorios del hospital oncológico Padre Machado y en el propio Hospital de Clínicas Caracas antes de salir de gira el mes pasado, por lo cual llegó a Cuba con todo listo para operarse el dia 11 de junio.”

Y sobre la enfermedad dice: “Los médicos cubanos en la operación resecaron y empataron las asas intestinales (anastomosis termino-terminal) y de la biopsia resultó que los bordes de resección eran positivos a cáncer además con metástasis en tres ganglios pericolónicos. Esa operación se infectó y se hizo necesario llamar al cirujano español Luis García Sabrido, jefe del servicio de cirugía del Hospital Gregorio Marañón de Madrid, el mismo que intervino al comandante Fidel Castro, quien llega para acomodar el desastre. Allí le hacen una colostomía medial y tratan la infección. El tumor maligno que tiene el presidente se clasifica como “Dukes C o grado III (AAC)”. Este tipo de patología requiere quimioterapia y no radioterapia y el esquema de quimio que le corresponde por estadio de la enfermedad es fuerte, debilitante y de larga duración, por lo menos durante seis meses de sesiones y sus respectivos intervalos, lo cual lo inhabilitará para gobernar, amen de la depresión que conlleva el tratamiento. (…) la sobreviviencia de este tipo de tumor es de 65% a 5 años, es decir, de cada 10 pacientes, 6,5 están vivos a los 5 años.”

Y agrega Colina: “Diversos médicos consultados por este redactor nos aseguran que los médicos cubanos, al no hacer la colostomía en la primera intervención, diseminaron el cáncer, lo que empeora el pronóstico”.

Asegura que la decisión de no informar al país de manera transparente sobre la enfermedad viene de “instrucciones del gobierno cubano” y que se trata del mismo cáncer que mató al diputado Luis Tascón”.

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“DIAGNOSTICO CONFIRMADO:

La salud de l presidente Chávez es cada vez más delicada y el manejo poco transparente y casi como secreto de Estado, podría traer efectos impredecibles en el alto gobierno. Por instrucciones del gobierno cubano, el jefe de estado venezolano se niega a precisar que se trata de un cáncer de colon sigmoides (recto, ano), previamente diagnosticado en los laboratorios del hospital oncológico Padre machado y en el propio Hospital de Clínicas Caracas antes de salir de gira el mes pasado, por lo cual llega a Cuba con todo listo para operarse el 11 de junio. Los médicos cubanos en la operación resecaron y empataron las asas intestinales (anastomosis termino-terminal) y de la biopsia resultó que los bordes de resección eran positivos a cáncer además con metástasis en tres ganglios pericolónicos. Esa operación se infectó y se hizo necesario llamar al cirujano español Luis García Sabrido, jefe de cirugía del hospital “Gregorio Marañon”, de Madrid, el mismo que intervino al comandante Fidel Castro, quien llega para acomodar el “desastre”. Alli le hacen una colostomía medial y tratan la infección. El tumor maligno que tiene el Presidente se ubica o clasifica como un “DUKES C o un grado III (AAC). Este tipo de patología requiere quimioterapia y no radioterapia y el esquema de quimio que le corresponde por estadio de la enfermedad es fuerte, debilitante y de larga duración, por lo menos durante seis meses, lo cual lo inhabilitará para gobernar, amén de la depresión que conlleva el tratamiento. Aún cuando la sobrevivencia en este tipo de tumor es de un 65% a 5 años, es decir que de cada 10 pacientes 6,5 están vivos a los 5 años. Diversos especialistas consultados por este redactor nos aseguran que los médicos cubanos, al no hacer la colostomía en la primera intervención, diseminaron el cáncer, lo que empeora el pronóstico. También le fue indicado un PET CT para “estudiarlo” bien. A todo esto hay que agregar que el Presidente sufre de una severa diverticulitis y pólipos en colon, de manera que el bastón con el que se apoyaba durante la gira y en Cuba, no era por causa de ningún problema en la rodilla, sino para apoyarse debido al terrible dolor abdominal. Se trata del mismo tipo de cáncer que mató a Tascón”.


Por: Luis Felipe Colina
@Luisfelipecol




SEXO SIN TABÚ: El tamaño, ese fantasma que aterra

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El síndrome del pene pequeño afecta más a hombres inseguros, cuya cinta métrica en la mente no los deja disfrutar a plenitud.



El síndrome del pene pequeño afecta más a hombres inseguros, cuya cinta métrica en la mente no los deja disfrutar a plenitud.

Falsas creencias sobre el tema se alimentan
de la actual industria de la pornografía

 

La anécdota es conocida: un sujeto viril, musculoso, irrumpe en el consultorio y, desafiante, interroga: “Doctor ¿cuál es el tamaño normal del pene?”. El médico lo observa y, con la natural convicción que le otorga haber lidiado una y otra vez con la misma pregunta, lo tranquiliza:

“Amigo, en verdad, el tamaño es lo que menos importa”, pero el galeno esquiva la mirada y piensa condescendiente: “Otro que lo tiene pequeño”.

No se podría afirmar que se trate de la única inquietud que anima a todo macho para visitar al sexólogo, pero es obvio que el síndrome del pene pequeño se le aparece a los representantes del “sexo fuerte” como un fantasma en determinadas fases de su vida, hasta que descubren que otros lo tienen más chico, y entonces el temor cede lugar al suspiro para finalmente decirse a sí mismo: “¡Sea varón!”.

“Ciertamente, este complejo aterroriza a los hombres y produce distintos efectos de orden psicológico que aíslan sobre todo a adolescentes que temen ir al gimnasio, o son muy pudorosos o difícilmente lo hablan con alguien y mucho menos con sus padres”, responde Aminta Parra Colmenares, psicóloga e integrante del comité directivo de la Asociación Mundial de Sexología, y para quien es menester diferenciar lo que se denomina micropene (mide menos de 2,5 centímetros), por efecto de anomalías congénitas, y el falo que quizás no sea más grande que otro, si es que alguien se propone hacer comparaciones.

Volviendo a la inquietud del hombre del consultorio, ¿cuál es el tamaño promedio? Los sexólogos coinciden: 14 centímetros en erección, medidos desde la base y con “desviación estándar” de más o menos 3 centímetros. No confundir con hipogonadismo, que afecta a 80% de los mayores de 60 años porque la testosterona empieza a disminuir y el pene muestra una apariencia reducida.

El efecto mediático:

Aunque podría ser un tema de vieja data, para no pocos sexólogos la preocupación por el tamaño se potenció en el siglo XX con el desarrollo de los medios, el reinado del cine, y ya más cercano, la revolución sexual de la década de los sesenta. Así lo confirma el médico Gerardo Giménez Ramírez al reparar en el hecho de que hace 40 años la información sobre el tema era escasa e incluso intrascendente, como tampoco se sabían detalles concernientes a la anatomía y fisiología sexuales.

“Hasta que vino la revolución sexual de los sesenta y con el desarrollo de los medios surgieron reportajes y reseñas que aún permanecen, y en las que no han faltado desbordes e hipérboles, falsas explicaciones, ideas erróneas, equivocaciones y mentiras sobre este asunto”, señala.

Una afirmación de esa mitología fue John Holmes. Su miembro de 36 centímetros le aseguró la carrera de 20 años en el porno, con 2.532 películas y cerca de 14.000 mujeres (y hombres) dentro y fuera del set de filmación. Holmes cobraba 3.000 dólares por día de trabajo, y para rendir en su labor recurrió a la cocaína y el Valium. Murió a los 43 años de edad.

Parra añade a la influencia de la “cultura porno” otro elemento: el machismo que estimula a algunos jóvenes a competencias privadas de medición, un criterio que se impone a la comprensión afectiva con la pareja, “que es mucho más gratificante para las mujeres”.

Mentiras y verdades. Como otras tantas angustias que rodean el tema sexual, el del tamaño del pene es motivo para la consulta. Pero no se trata de saber si hay métodos para alargarlo, sino para respirar aliviado cuando le confirmen que figura en la medida promedio.

Más inquietantes son las complicaciones psicológicas, que ameritan terapia cognitivo conductual con el fin de cambiar falsas creencias, expresadas social y culturalmente en el “zapato prestado” o en el “tamaño de los dedos y la altura del hombre”.

“Generalmente, la preocupación produce un síndrome depresivo característico de tipo reactivo. Muchas veces genera esa obsesión por aumentar el tamaño y lo hace fácil víctima de especuladores y charlatanes. No hay cremas ni medicamentos que aumenten el tamaño del pene. Se dice que 33% de los hombres desea agrandarlo en tamaño y grosor, y para ello acuden a operaciones para subir 2 centímetros, lo que no resulta convincente ni exitoso, en virtud de las complicaciones que trae y porque sabemos que la excitación sexual en la mujer se produce a través del clítoris o en el tercio externo de la vagina, lo cual se logra con un pene de unos 5 centímetros”, explica Parra.

Para no ir más lejos, menciona el David de Miguel Ángel como “clásico ejemplo del hombre perfecto físicamente y con pene pequeño en estado de flacidez”.

Otro de los mitos es la supremacía fálica de algunas razas. Se dice que los afroamericanos o latinoamericanos están mejor dotados. Parra apela a estudios internacionales transculturales que no comprueban esa afirmación. Otros dan cuenta de mujeres que se excitan frente a un pene grande.

“No siempre la mujer quiere un pene grande (más de 20 centímetros) lo cual se ve mucho en películas porno gracias a los efectos visuales o inyección de medicamentos intracavernosos. Más bien, esos miembros ocasionan dispareunia, dolor en la actividad sexual”, dice la sexóloga, sin descartar el hecho de que así como hay mujeres que tienen fobia al pene y no se atreven a tocarlo ni besarlo porque lo consideran sucio y feo, hay quienes gustan de fantasear con un pene grande en un tipo musculoso, chocolaticos en el abdomen y apariencia metrosexual.

A todos, hombres y mujeres, Parra les recuerda que el órgano sexual más importante del hombre y la mujer está situado detrás de las orejas y se llama el cerebro.


Por: ELIZABETH ARAUJO
Salud | Sexo
EL NACIONAL

MOISÉS NAÍM: Choque de clases

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La criminalización de la protesta es una de las violaciones del derecho de reunión.
La criminalización de la protesta es una de las violaciones del derecho de reunión.

Los conflictos venideros serán de
las frustradas clases medias

 

 
La principal fuente de los conflictos venideros no van a ser los choques entre civilizaciones, sino las expectativas frustradas de las clases medias, que declinan en los países ricos y crecen en los países pobres.

La teoría del “choque de civilizaciones”, popularizada por Samuel Huntington, mantiene que, una vez agotado el enfrentamiento ideológico entre comunismo y capitalismo, los principales conflictos internacionales surgirán entre países con diferentes identidades culturales y religiosas. “El choque de civilizaciones dominará la política global. Las fallas tectónicas que dividen las civilizaciones definirán los frentes de batalla del futuro”, escribió en 1993. Para muchos, los ataques de Al Qaeda y las guerras en Afganistán e Irak confirmaron esta visión. Pero en realidad, lo que ha ocurrido es que los conflictos se han dado más dentro de las civilizaciones que entre ellas. Los piadosos terroristas islámicos han asesinado más musulmanes inocentes que nadie. Y las pugnas entre chiíes y suníes siguen produciendo víctimas, la mayoría musulmanas.

En mi opinión, una fuente mucho más importante de conflictos que los choques entre culturas o religiones serán los cambios en los ingresos de las clases medias en los países ricos -donde están declinando- y en los países pobres -donde están aumentado-. Tanto el aumento como la disminución de los ingresos generan expectativas frustradas que alimentan la inestabilidad social y política.

Los países pobres de rápido crecimiento económico tienen hoy la clase media más numerosa de su historia. Es el caso de Brasil y Botsuana, China, Chile, India e Indonesia, entre otros. Estas nuevas clases medias no son tan prósperas como las de los países desarrollados, pero sus integrantes gozan de un nivel de vida sin precedentes. Mientras tanto, en países como España, Francia o Estados Unidos la situación de la clase media está empeorando. En un millón y medio de familias españolas todos los miembros en edad laboral están desempleados. Solo el 8% de los franceses opina que sus hijos tendrán una vida mejor que ellos. En 2007, el 43% de los estadounidenses aseguraba que su sueldo solo les alcanzaba para llegar a fin de mes. Hoy el 61% dice estar en esta situación.

Por otro lado, las aspiraciones insatisfechas de la clase media china o brasileña son tan políticamente incandescentes como la nueva inseguridad económica de la clase media que está dejando de serlo en España o Italia. Los Gobiernos respectivos se ven sometidos a enormes presiones, ya sea para responder a las crecientes exigencias de la nueva clase media o para contener la caída del nivel de vida de la clase media existente.

Inevitablemente, algunos políticos en los países avanzados aprovecharán este descontento para culpar del deterioro económico al auge de otras naciones. Dirán que los empleos perdidos en EE UU o Europa, o los salarios estancados, se deben a la expansión de China, India o Brasil. Esto no es cierto. Las más rigurosas investigaciones revelan que la pérdida de empleos o la disminución de los salarios en los países desarrollados no se deben al rápido crecimiento de los países emergentes, sino al cambio tecnológico, a una productividad anémica, a la política de impuestos y a otros factores domésticos.

A su vez, en los países pobres, la nueva clase media que ha mejorado su consumo de comida, ropa, medicinas y viviendas rápidamente exigirá más y mejores escuelas, agua, hospitales, transportes y todo tipo de servicios públicos. Chile es uno de los países económicamente más exitosos y políticamente más estables del mundo, y su clase media ha venido creciendo sistemáticamente. No obstante, las protestas callejeras por la mejora de la educación pública son recurrentes. Los chilenos no quieren más escuelas, quieren mejores escuelas. Y para todo gobierno es mucho más fácil construir una escuela que mejorar la calidad de la enseñanza que allí se imparte. En China se dan cada año miles de manifestaciones para reclamar más o mejores servicios públicos. En Túnez, la frustración de la gente derribó al régimen de Ben Ali, a pesar de que es el país con el mejor desempeño económico del norte de África. No existe gobierno alguno que pueda satisfacer las nuevas exigencias de una clase media en auge a la misma velocidad con la que se producen. Ni gobierno que pueda sobrevivir a la furia de una clase media próspera que ve cómo cada día su situación desmejora.

La inestabilidad política causada por estas frustraciones ya es visible en muchos países. Sus consecuencias internacionales aún no son tan obvias. Pero lo serán.

Por: MOISÉS NAÍM
mnaim@elpais.es



AWACS: A 17.000 pies de la tragedia libia

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La misión de la aeronave se realiza bajo un secretismo extremo, desde su puesto, el director ve lo que pasa en un radio de 500 kilómetros.
La misión de la aeronave se realiza bajo un secretismo extremo, desde su puesto, el director ve lo que pasa en un radio de 500 kilómetros.

El repostaje es como un delicado
ballet a 5.000 metros de altitud

 

■ EL PAÍS vuela en un Avión de Control y Vigilancia con el que los militares de la OTAN imponen la zona de exclusión aérea en el conflicto.

Las sonoras carcajadas que estallan en la cola del avión de la Royal Air Force británica que impone la zona de exclusión aérea sobre Libia sorprenden a quien en ese momento lee sobre las devastadoras consecuencias del Trastorno de Estrés Postraumático en soldados que han sobrevivido a una situación bélica límite. Ninguna señal de estrés en estos militares bienhumorados.

-No parece que haya aquí mucha tensión bélica.

-La tensión está allí.

Allí es una zona hacia la mitad de la cabina donde se concentra toda la capacidad bélica de este AWACS (Avión de Control y Vigilancia Aérea, en sus siglas en inglés), una nave inteligente plagada de sensores y sistemas de comunicación para el control aéreo, la gestión del campo de batalla y el apoyo a fuerzas aéreas, navales y terrestres. Allí, sobre una decena de pantallas, se inclinan, concentrados y con cascos de escucha, otros tantos hombres, que reciben y analizan la miríada de informaciones llegadas por satélite y radio y a través de ese singular radar con forma de platillo volante que los AWACS llevan plantado en todo lo alto.

Si por fuera el AWACS es un Boeing 707 tuneado, por dentro parece una oficina confinada en un tubo de unos 45 metros de largo. En esta oficina sin ventanillas, y dadas las largas horas de encierro que exige el trabajo, hay un espacio reservado para la distensión en la cola del aparato, convertido en una especie de cuarto de estar con cocinilla y servicio al que la tripulación acude para charlar, tomar un té, comer un sándwich, calentarse alguna comida preparada o echarse unas risas. Ocho asientos de avión y seis camastros colgados en los laterales como literas plegadas hacen de mobiliario.

Cuatro periodistas europeos, entre ellos un enviado especial de EL PAÍS, ocupan asientos como invitados de la OTAN para participar en un fin de semana de imposición de la zona de exclusión área sobre Libia. El vuelo despega a las 13.00 del domingo en lo que se presenta como un día menos activo de lo habitual. “Normalmente tenemos unos 20 o 30 aviones más en el aire de los que hay hoy”, comenta en la zona de descanso uno de los tripulantes.

Apenas transcurridas tres horas de vuelo, el Director Táctico de la misión deja su puesto ante las pantallas y da la novedad al grupo: “Un buque de patrulla español, el Juan de Borbón, está auxiliando a un barco con unos 100 refugiados que ha pedido socorro al noroeste de Trípoli, en aguas internacionales”.

La misión humanitaria es seguida de repetidas actualizaciones a lo largo de las casi diez horas de la jornada de este AWACS que sobrevuela el Mediterráneo al norte de Libia, con detalles que van cambiando y enriqueciéndose en cada ocasión: “El destructor español

[en realidad, la fragata Juan de Borbón] tiene dominada la situación”. Ya en tierra y terminada la misión, el Director Táctico resume al filo de las 23.00: “Ha sido una historia de refugiados que hemos hecho además de todo el trabajo ya previsto”.

Del “trabajo ya previsto” no da detalles porque un secretismo extremo permea toda la misión del AWACS, uno de los varios que escrutan simultánea y solapadamente las 24 horas del día todo lo que pasa en el campo de batalla norteafricano. La OTAN emitió el lunes el parte oficial de los objetivos atacados el domingo en Libia: tres vehículos armados cerca de Brega; ocho piezas de artillería, un carro de combate, ocho vehículos militares, tres lanzadores múltiples de cohetes y una instalación militar cerca de Misrata; tres radares y tres lanzadores de misiles tierra-aire cerca de Trípoli; un radar y un almacenamiento militar cerca de Okba; tres lanzadores múltiples de cohetes cerca de Zlitan, y una instalación de almacenamiento militar cerca de Al-Aziziyah.

El detalle de lo bombardeado da idea tanto de la minuciosa selección de objetivos como de que cada vez queda menos por destruir en “esta guerra tan extraña”, en palabras de una alta fuente europea.

Un militar de la OTAN controla desde un AWACS los movimientos en la zona de exclusión libia, el AWACS de la Royal Air Force británica despego del aeropuerto de Trapani, en Sicilia, para dirigir las operaciones en Libia.

Extraña hasta en lo anecdótico:

La base de Trapani es también un aeropuerto civil y el AWACS ha de ceder el paso a un avión de Ryanair antes de enfilar la pista rumbo al campo de acción libio. La guerra tiene que esperar a que empiecen sus vacaciones unos turistas ajenos al otro uso de su soleado aeropuerto siciliano.

Un número indeterminado de esas operaciones de ataque fueron dirigidas desde este AWACS, pero los anfitriones británicos no hablaron de ellas con los invitados, a quienes dejaron asomarse fugazmente a sus posiciones, lo justo para percibir en las pantallas los contornos móviles de Sicilia y de la costa de Libia.

Sentado en su puesto, el Director Táctico ve todo lo que pasa en el aire y en tierra en un radio de unos 500 kilómetros: aviones, barcos, cualquier objeto que en tierra se mueva a más de 8 kilómetros por hora… debidamente identificados, etiquetados y coloreados todos los puntos (rojo, para el enemigo; verde, para el amigo; amarillo para el neutral, que puede ser un avión civil). Cuenta con la ayuda de los datos recibidos por radar, satélites, aviones no tripulados o la información visual comunicada desde los cazabombarderos que patrullan la zona de exclusión aérea.

Solo en combustible cada día se consumen del orden de 1,1 millones de litros en la campaña libia. Unos 80.000 litros fueron suministrados el pasado sábado por un avión nodriza británico VC10, gasolinera volante en cuyo interior el olor a combustible lo impregnaba todo. La cabina de la veterana aeronave ha sido vaciada para dejar espacio a cinco grandes contenedores cilíndricos que durante seis horas de misión aprovisionó frente a las costas libias a dos F-18 canadienses, dos harrier italianos, y dos mirage y dos rafale franceses.

El repostaje es un delicado ballet a 17.000 pies (algo más de 5.000 metros), evocador de un cortejo nupcial de los cazas, por parejas, sobre el avión nodriza que en la oscuridad de la noche necesita de más de un intento para conseguir el machihembrado. En el horizonte, la ciudad de Misrata, controlada por los rebeldes, aparece como una miniconstelación de puntos naranja sobre un fondo negro al que pone límite por encima la delgada franja roja de un sol que ya ha caído.


Por: RICARDO MARTÍNEZ DE RITUERTO–
Base Aérea de Trapani (Sicilia)




Luis Alfredo Rapozo: El Pran de Mario Silva

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¡Si ese tipo me dice “hijo de
puta”; yo no se que haría..!

 

Miguel Otero Castillo ha decidido introducir una querella contra el programa de Mario Silva en el canal del Estado, debido a los permanentes improperios que utiliza el conductor del programa y que caen en lo personal ofendiendo a las personas y poniendo a un lado las buenas costumbres.

Me atrevo a decir que en este caso Miguel Otero representa a mucha gente vilipendiada por los comentarios repugnantes de este hombre, que no maneja el perfil profesional de un comunicador y que mas bien parece un esbirro comunicacional mantenido por el gobierno.

Lamentablemente, el canal 8 perdió el rumbo. Se ha perdido en su llamada lucha contra los adversarios políticos del régimen socialista en un mar cargado de vulgaridades con gente mal hablada; con expresiones realmente de muy bajo nivel: “Yo digo que querer transmitir una condición popular y llana en la comunicación no quiere decir que deba caer en lo vulgar y el mal gusto”.

Si ese tipo me dice “hijo de puta” o me menta la madre o me dice ladrón como hace constantemente , yo no se que haría, sinceramente se los digo.

Si yo fuera Presidente del canal 8 mandara de vacaciones a varios programas y creara una revolución interna con nueva sangre, estilo y alto nivel profesional, que lleve a cabo una línea divulgativa de las acciones del gobierno en forma limpia y despojadas de tanto ingrediente partidista.

La desviación del canal es tan grave que no se han dado cuenta que dicho medio de comunicación se convirtió en el órgano divulgativo del Partido de Gobierno en una campaña permanente y hasta descarada.

La realidad política ha venido cambiando y dicho canal debería hacer ajustes en su programación y estilo. Pero, si siguen pensando que serán eternos en el Poder, entonces no habrá esperanza de una mejora significativa en la concepción y orientación de las conductas y la fachada de las exposiciones.

Cuando digo que Mario Silva ha crecido en el manejo de las ofensas, también digo que el hombre parece un esbirro escoltado por anillos de seguridad que causan rechazo. El tipo parece un pran como “El Yofre” o “El Oriente”, delincuentes mafiosos surgidos de la mala conducta carcelaria, el crimen y el abuso de las normas de vida. Cuando cambie el gobierno, este señor va a tener que exiliarse para ocultarse de la gente que ha ofendido y perseguido. El tipo es un maleante.

No es Mario Silva, el único “bichito” que trabaja en el canal 8, insultando frente a las cámaras de televisión. Alberto Nolia es repugnante y lo hace al lado de la periodista Tania Díaz, que se mete su condición de dama en el bolsillo de atrás escuchando a las seis de la tarde las expresiones mas bochornosas y groseras que salen al aire a esa hora juvenil,

cuando CONATEL parece no checar otro programa que no sea “Alo Ciudadano” en el canal Globovisión.

Nadie pondrá la cascabel al gato, para poner orden en el canal del Estado. De repente será Chávez el único que pueda reconducir la política e imagen del canal, porque es él precisamente, el responsable en realidad de la conducta expresada por esta gente que se apoderó del canal en un odio sin límites que separa a los venezolanos. El mismo canal de la Asamblea Nacional, presenta una situación parecida de exclusión programada a límites vergonzosos. Creo que deberemos esperar un cambio de gobierno para ver nueva imagen en los medios del Estado.: No hay otra alternativa, a menos que las lecturas filosóficas que hace el presidente en su penosa situación de salud y con los santos óleos que le pusieron reciba un poquito de luz en su mente roja.

Estaremos expectantes para ver qué camino seguirá la demanda de Miguel Otero contra el pran de Mario Silva.


Por: Luis ALFREDO RAPOZO
luisrapozo@yahoo.es
@luisrapozo

Táchira: Conductores transitan por vías en estado crítico

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La vía que va de San Cristóbal a la frontera a través de Rubio y San Antonio fue muy afectada por las lluvias.
La vía que va de San Cristóbal a la frontera a través de Rubio y San Antonio fue muy afectada por las lluvias.

En varios sectores el paso es
a riesgo de los conductores

 

■ Derrumbes, hundimientos del asfalto y fallas de borde son frecuentes en las carreteras de la región.

Las carreteras principales y secundarias de Táchira, así como de zonas rurales, están en situación crítica. Aunque ha habido esfuerzos de los gobiernos nacional, regional y municipales por repararlas, en varios sectores sólo hay paso a riesgo de los conductores por el mal estado de la vía, y la circulación depende de las condiciones climáticas.

Ese es el panorama que deberán sortear en estas vacaciones las personas que escojan Táchira como destino turístico o que deban atravesar sus carreteras.

Entre los problemas más importantes está el socavamiento del terreno en la vía hacia la zona norte-montaña, entre Las Mesas y La Fría.

También hay un gran hundimiento de la calzada en la Colón-Michelena y más de seis fallas de borde en Altos de Caliche de la Colón-La Fría. Esta es la ruta principal que se utiliza entre Táchira y Mérida.

En la zona de frontera el paso es a riesgo por la carretera San Antonio-Las Dantas-Rubio, donde hay permanentemente maquinaria para despejar los escombros por los derrumbes.

Los viajeros toman esta vía para ir a Colombia, así como a San Antonio y Ureña, donde están las principales industrias de confección de calzado, carteras y ropa, entre otros productos.

La ruta por Táriba que desemboca en Tucapé, donde hay ventas de cestería y flores artificiales, fue cerrada debido a un deslizamiento en el sector Las Margaritas.

Entre La Florida y Macanillo, el puente La Gómez tiene fallas estructurales y sólo hay paso para rústicos. Los hermosos escenarios bucólicos de este trayecto y la venta de hortalizas, flores y cuajadas es lo que atrae a los turistas.

Los deslizamientos son permanentes también en la vía La Petrólea-Río Chiquito y San Vicente de la Revancha, donde sólo hay paso por un canal. La ruta conduce a uno de los más importantes parques del estado: La Petrolia, lugar donde se ejecutó la primera explotación de crudo en Venezuela.

La carretera San CristóbalCapacho-San Antonio del Táchira está afectada por derrumbes constantes. Por ahí se llega a la frontera y hay gran cantidad de ventas de productos artesanales, como mermeladas, muebles y muñecas de trapo, que son referencia de Táchira.

La ruta alterna a Capacho por Santa Rita de Miraflores tiene 400 metros de carretera colapsados a causa de las lluvias. Estos 2 últimos caminos llevan a Lomas Bajas, donde se elaboran objetos de barro con tornero manual que se llevan a otros estados.

En el kilómetro 10 de la vía a Rubio hay paso por un solo canal debido a los deslizamientos, que también se registran en la carretera de Chorro El Indio hacia Macanillo. Los dos son recorridos acostumbrados de paseo para los visitantes.

Otro lugar por donde el paso es por un solo canal es en la aldea Cristo de La Laja. Allí el horario de circulación es de 12:00 m a 1:30 pm y de 6:00 pm a 8:00 pm, pues el resto del tiempo se mantiene cerrado para los trabajos de la maquinaria.

En las vías que conducen a las aldeas Santa Clara, Guania, Las Talas y El Hatico hay paso a riesgo por los derrumbes. Estas rutas de la zona de montaña son muy concurridas por automovilistas y caminantes, que en agosto hacen peregrinaciones tanto a Táriba como a La Grita para celebrar las fiestas de los patronos tachirenses: la Virgen de la Consolación y el Santo Cristo.

En la Troncal 5 o carretera de los Llanos los mayores inconvenientes que se registran son el desgaste de la capa asfáltica, así como fallas de borde. Esta es la ruta de entrada al estado desde la zona sur-este del país.

En Mérida, luego de tres meses de trabajo, se logró restablecer el paso parcial por la autopista Rafael Caldera.

Vialidad en Mérida:

Fue recuperada de manera parcial la carretera Transandina es una de las más confiables en la entidad. El paso por la Rafael Caldera es restringido cuando llueve.

Ante el inicio de la temporada turística más importante del año, los merideños se mantienen a la expectativa por el estado de la vialidad, afectada por las fuertes lluvias de 2010 y 2011 y que ocasionaron daños en más de 400 kilómetros de carretera.

A pesar de la situación, los operadores turísticos y las autoridades del estado Mérida, uno de los destinos preferidos por quienes salen de vacaciones, se esfuerzan para brindar a los viajeros comodidad y seguridad, pues en sus principales vías hay sitios turísticos de importancia.

Una de las carreteras más confiables, porque fue una de las menos afectadas por las lluvias, es la Trasandina, que comunica Mérida con Barinas y Trujillo.

No obstante, del lado barinés de la vía trabajan para abrir una variante que garantice el paso de vehículos de manera permanente.

La troncal estuvo cerrada durante más de una semana y ahora el tránsito es controlado. Es una de las principales vías de acceso a Mérida y forma parte del circuito turístico más importante del estado, pues por ella se llega desde el centro del país a poblaciones del páramo, como Santo Domingo, Mucubají y Apartaderos, entre otras.

La vía entre Valera, Timotes y Collado del Cóndor también fue afectada por derrumbes, auque la Gobernación de Mérida y la Alcaldía de Miranda, cuya capital es Timotes, han trabajado conjuntamente para normalizar el paso.

Por la autopista Rafael Caldera, que comunica El Vigía y Mérida, continúa la remoción de escombros en los sectores La Trujillana y Garibaldi, donde una falla arrastra constantemente grandes cantidades de tierra.

Sin embargo, más de tres meses de trabajo ininterrumpido han permitido que el paso, aunque intermitente, sea seguro. En caso de fuertes lluvias se restringe la circulación de vehículos como medida de prevención.

La vía que conduce a Santa Cruz de Mora, Tovar y Bailadores es segura. En junio, las lluvias destruyeron la calzada principal en el sector El Peñón, pero el problema fue subsanado.

En la comunidad de San Felipe también se hacen trabajos para garantizar la estabilidad de los terrenos e impedir que los taludes obstaculicen la vía.

Economía deteriorada. El estado Mérida fue uno de los más afectados por las fuertes lluvias, pero ante la llegada de la temporada turística alta se unieron esfuerzos para recuperar la vialidad, aunque de manera parcial.

La situación económica en la entidad es grave, lo que ha ocasionado una caída de 80% en la actividad turística, afirmó Leonardo Arellano, presidente de la Cámara de Turismo de Mérida.

El deterioro de la vialidad en todo el estado ha sido determinante en esta involución nunca antes vista por los prestadores de servicios turísticos, asegura Arellano; no obstante, reconoce que las autoridades locales trabajan para rehabilitar las principales vías que comunican con la capital merideña.

A pesar de las dificultades, la Cámara de Turismo regional presentó un plan para afrontar la crisis, que comenzó con la campaña ¡Ven a Mérida!, con la intención de reposicionar el estado en los mercados turísticos nacionales.


Por: ELEONORA DELGADO
LOS ANDES | SAN CRISTÓBAL
LLUVIAS | VIALIDAD
EL NACIONAL

Libia: Los rebeldes avanzan por el control del puerto de Brega

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Lucha por el puerto
estratégico de Brega

 

■ Los insurgentes logran romper las defensas levantadas por las tropas gadafistas y llevan la lucha a las calles de la la localidad. También ganan terreno en su avance hacia Trípoli.

Los combates por el control de la ciudad portuaria libia de Brega se han saldado en las últimas horas con la muerte de al menos diez guerrilleros rebeldes, mientras otros 172 han resultado heridos. Tras cuatro días de ofensiva, los rebeldes han logrado romper las defensas levantadas por las tropas gadafistas alrededor del enclave petrolero, 78 kilómetros al oeste de Ajdabiya, y han llevado los combates a las calles de la localidad.

Mandos rebeldes han informado de que los milicianos han logrado penetrar en la zona residencial de la ciudad, aunque aún no han logrado controlarla. “500 soldados de reconocimiento han entrado en la ciudad, otros les están siguiendo. Para cuando caiga la noche la ciudad será nuestra”, ha dicho el comandante de campo Abdul Yawad.

Brega es uno de los puertos petrolíferos más importantes de Libia y se ha convertido en uno de los objetivos más perseguidos por los rebeldes. La mayoría de las fuerzas sublevadas están a 20 kilómetros de la ciudad, protegida por las hombres leales a Gadafi, que cuentan con cohetes Grad que dificultan gravemente el avance rebelde, según informa Al Yazira. Los insurgentes, en cualquier caso, han capturado al menos a cuatro soldados del Gobierno.

La televisión libia también ha informado de “un ataque enemigo” en el distrito de Tajoura, al este de la capital Trípoli, a primera hora del domingo. Se trataría del primer bombardeo de la OTAN en las proximidades de la capital en las últimas noches, según ha podido confirmar un testigo citado por Reuters. La televisión del régimen asegura que los aviones aliados han disparado contra “instalaciones civiles y militares” pero no ha concretado si el ataque ha dejado víctimas.

Los rebeldes libios compensan su inexperiencia con entusiasmo y el deseo de derrotar a Gadhafi.

Avance rebelde en el oeste:

Mientras, en las montañas del oeste del país, donde los insurgentes tratan de abrirse camino hacia Trípoli, los combates se han intensificado durante el fin de semana. Un ensordecedor fuego de artillería cruzada se ha escuchado en la localidad de Bir Ayad, ubicada a 15 kilómetros del frente de guerra en la ciudad de Bir Ghanam.

En ese enclave, los rebeldes controlan las partes altas que rodean la ciudad, en lo que representa su posición más avanzada desde que estalló la guerra, al situarse a escasos 80 kilómetros de su anhelada Trípoli.

Ahmed, un rebelde que combate en Bir Ayad, ha asegurado que Gadafi ha enviado a la zona un convoy compuesto por 15 vehículos con el propósito de conquistar Bir Ghanam, pero que el fuego de los rebeldes le ha obligado a retroceder. “Al principio formaban una columna compacta pero cuando empezamos a dispararles se dividieron en grupos de tres o cuatro vehículos antes de retirarse”, ha explicado por su parte Fathi Alzintani, un líder militar rebelde.

Los guerrilleros que combaten en el oeste han realizado avances sustanciales enlas últimas semanas, en las que han repelido con éxito asaltos organizados a cargo de las fuerzas de Gadafi. Su próximo objetivo es Garyan, una ciudad desde la que se tiene acceso a la autopista que dirige a Trípoli. Pero los rebeldes siguen teniendo problemas que lastran gravemente su ofensiva: divisiones, falta de disciplina y sobre todo escasez de municiones.

En Misrata, el principal bastión rebelde del oeste libio, seis combatientes han muerto y otros cuatro han resultado heridos en las últimas 24 horas, según fuentes hospitalarias.

Uno de los rebeldes dijo que los hombres de Gadhafi tienen "mucho miedo" de que ellos den otro paso hacia adelante para tomar la ciudad de Gharyan.

En Qawalish:

Casi todos los civiles han huido del área oeste de Libia alrededor de Qawalish, con la esperanza de evitar lo peor de la violencia que cimbra el país.

Sin embargo, todavía queda una inquietud alrededor de esta aldea, que está en manos de los combatientes rebeldes ansiosos por derrotar a las fuerzas leales al líder libio Moammar Gadhafi.

Su optimismo y energía se equipara de muchas formas a su inexperiencia.

Cuando los vigilantes en los techos ven vehículos que le pertenecen al ejército libio, un equipo de rebeldes con cohetes limpia sus armas de arena, las preparan para disparar y su tino, a lo mucho, es aproximado.

El comandante del grupo, Fahti, sabe que las fuerzas de oposición son superiores a ellos en muchas formas.

“Ellos tienen tanques ¿Escuchas eso? Cohetes”, dice Fhati. “Ellos tienen morteros, toda la artillería pesada”.

Su ropa va desde atuendos militares hasta playeras polo, los rebeldes no son la imagen estereotípica de una fuerza de combate moderna. Pero pese a las dificultades, han tenido éxito aquí.

Eso incluye, dicen, sacar a las afueras de una aldea a 45 kilómetros al sur de Trípoli, una ruta clave del norte a sur en la nación del norte de África.

Uno de los rebeldes dijo que los hombres de Gadhafi tienen “mucho miedo” de que ellos den otro paso hacia adelante para tomar la ciudad de Gharyan, que está a 45 kilómetros al norte y sólo a 100 kilómetros al sur de la capital libia.

La oposición está activa alrededor de gran parte de Libia, aunque tienen mayor presencia en el este cerca de Bengasi.

Un combatiente llamado Mahomud le dijo que sus compañeros habían realizado redadas y emboscadas nocturnas alrededor de Zamiya, una ciudad costera que sigue en manos del gobierno, a unos 50 kilómetros de Trípoli.

“Pero en la costa, Gadhafi es fuerte, tiene gente en todas partes”, dijo Mahmoud.

La oposición continúa recibiendo ayuda en forma de ataques de la OTAN. La alianza anunció en una declaración que había atacado una localización para disparar misiles cerca de Tawhurgha, al sur de Misrata, la cual dicen estaba en medio de edificios de granja.

Las fuerzas libias usaron esta área para atacar a civiles cerca de Misurata mediante ataques de misiles y como un área de ensayo de sus ataques, dijo la OTAN.

En Qawalish, los rebeldes tuvieron buena suerte luego de encontrarse con una base militar abandonada, con cajas apiladas hasta el techo con municiones de artillería y morteros. El hallazgo fue bien recibido por una fuerza que, hasta hace poco, batallaba para enfrentar la lucha de artillerías.

Aquellos que pasan por puntos de revisión alrededor de la aldea son exclusivamente combatientes rebeldes, llevados al campo de batalla por un compromiso con la causa común. Su entusiasmo parece ser fuerte mientras manejan, amontonados en la parte de atrás de las camionetas, sonriendo, haciendo señales de victoria.

Incluso con el sonido de la guerra a la distancia, algunos rebeldes posan para fotografías, fotos de la victoria que ellos esperan, para con esa misión poner fin a 42 años de Gadhafi en el poder.


Por: Ben Wedeman/CNN
Qawalish, Libia




Gobierno alista expropiación de gasolineras en todo el país

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El Menpet prevé iniciar con la toma de cinco gasolineras en Caracas. Fuentes alertaron de que el Ministerio de Energía y Petróleo entregará las bombas a la Misión Ribas
El Menpet prevé iniciar con la toma de cinco gasolineras en Caracas. Fuentes alertaron de que el Ministerio de Energía y Petróleo entregará las bombas a la Misión Ribas

Primero eliminaron a las mayoristas del mercado
 de combustibles como BP, Texaco y Trébol

 

Luego tomaron a las empresas que manejaban 60 por ciento de la distribución de carburantes. Ahora planean ir por las estaciones de servicio.

El Ministerio de Energía y Petróleo (Menpet) se prepara para “confiscar” una serie de gasolineras en diferentes regiones del país, alertó una fuente de La Verdad ligada al sector.

“Van a empezar a hacer confiscaciones, a quitarles las estaciones a los propietarios para entregárselas a personas de la Misión Ribas, pero los empresarios no dicen nada porque tienen miedo, tratan de resolver la situación por la vía legal”.

La toma por parte del Estado comprende todos los equipos, la tecnología, la infraestructura y el terreno, precisó la fuente que pidió el anonimato.

Las primeras bombas que están en la lista de la cartera son cinco, todas ubicadas en Distrito Capital, de las cuales una ya fue notificada de la medida.

Se trata de establecimientos de propiedad privada que funcionan legalmente bajo la concesión del Menpet, los cuales cumplen con toda la reglamentación.

El expendio que ya fue comunicado de la toma se encuentra en Las Mercedes, en Caracas, el cual tiene permiso de operar hasta el próximo 20 de julio.

Una comisión de Petróleos de Venezuela (PDVSA) fue la encargada de hacer la primera notificación, que se realizó a través de un acta escrita a mano.

El documento entregado por representantes de la empresa estatal precisó que la decisión se tomó “en el marco de una nueva ideología política”, sin aportar mayores detalles.

El ministerio en materia energética no estableció ningún criterio para la selección de las gasolineras que pasarán a manos del Estado venezolano.

Los dueños de las bombas temen que luego de la toma en Caracas, el despacho petrolero avance hacia el Zulia, donde se rumora la nacionalización de 40 establecimientos.

Antecedentes:

El año pasado, el Menpet entregó a la Misión Ribas la administración de siete gasolineras ubicadas en zonas fronterizas, específicamente en el estado Táchira.

De todas las bombas tomadas, cinco formaban parte del Servicio Fronterizo Especial de Combustible (Safec), que eran propiedad de privados con concesión del Estado; mientras que dos pertenecían a la nación, pero eran administradas por particulares en calidad de arrendatarios.

En números

En el país funciona un total de mil 800 estaciones de servicio, de las cuales 200 están ubicadas en la región zuliana.


Por: Daniela García
dgarcia@laverdad.com
Maracaibo/17/07/2011



Maracaibo: Las víctimas del autobus cuentan “la pesadilla”

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"Fueron dos horas de absoluto terror" testigo relata el drama que padecio junto a su esposa.
"Fueron dos horas de absoluto terror" testigo relata el drama que padecio junto a su esposa.

Diez mujeres y una niña de 11 años
fueron violadas en bus de La Paz

 

Seis atracadores violaron a 10 mujeres y a una niña de 11 años. Una de las víctimas del bus Concepción-Maracaibo-La Paz cuenta la pesadilla que vivió cuando los delincuentes se llevaron a su esposa

Impotencia es la única sensación que recuerda. Carlos, como llamaremos al testigo, regresaba con su esposa de hacer el mercado cuando unos delincuentes se embarcaron entre el kilómetro 19 y 18 de la vía a La Concepción y sometieron el bus donde viajaban. A las 7.30 de la noche empezó la pesadilla.

En una batea cercana al colegio Silvestre Sánchez una Wagoneer vino tinto se le atravesó a la unidad, el chofer redujo la velocidad y se montaron tres hombres. Uno sometió al conductor, otro a los pasajeros y un tercero desde la puerta trasera le dijo al chofer: “Apagá las luces, cerrá las puertas y pegátele atrás a la camioneta”.

La pareja se dio fortaleza con la mirada y se apretó las manos hasta que uno de los delincuentes llegó a su puesto, le arrebató las bolsas que tenían en las piernas, les quitó las carteras, el dinero y los celulares y prosiguió con los otros 60 pasajeros que viajaban en el autobús.

Hicieron un recorrido de unos 20 minutos. Cruzaron en una trilla detrás del cementerio El Edén. La camioneta la estacionaron delante del bus. Los atracadores levantaron a todos los hombres y empezaron a sacarlos por la puerta trasera. Dispararon al piso para apresurarlos. Carlos se quedó tranquilo. Quien amenazó al chofer durante el viaje lo obligó a levantarse; su esposa quiso seguirlo, pero con un empujón la regresaron a la silla.

Atado:

A Carlos lo tiraron junto a otros 30 hombres en la tierra. La advertencia fue que a quien se moviera lo mataban. Cuatro hombres se quedaron vigilándolos y amedrentándolos, mientras un quinto subía al autobús a bajar al resto de las mujeres.

Uno de los atracadores se enfureció cuando, al revisar a una mujer, le encontró un dinero escondido entre sus pechos. Su compinche, un hombre flaco y con el rostro descubierto, empezó violentamente a levantarlas a todas. En el manoseo decidieron llevársela hasta una mata.

“No quiero. No me toquéis”, decía una mujer a unos 10 metros del resto de los pasajeros. Su atacante, con voz cortante, le repetía con insultos que se desnudara.

Carlos se incomodó cuando levantaron a la segunda dama. La muchacha se resistió, forcejeó con el tipo y éste la retrucó contra el bus, la golpeó delante de todos, le metió la pistola en la boca y la amenazó con matarla si no tenía sexo oral con él. Intentó ver en la oscuridad de quién se trataba, levantó la cabeza y uno de los atracadores lo golpeó con la mano.

“Cada grito que escuchaba pensaba que era ella”. Para calmarse acomodó sus brazos de tal manera que no se notara que estaba mirándolos. Buscó por dos horas la silueta de su esposa. Pero nunca la halló.

Misericordia:

Una pelea entre los atracadores detuvo las violaciones. Un encapuchado que no se separó de la camioneta se opuso a que continuaran. Cuando pararon, ya habían ultrajado a 10 mujeres y a una niña de 11 años.

Antes de huir, le gritaron al chofer: “¡Ahí tienes la adivinanza!”, y le tiraron las llaves en la arena e hicieron un tiro al aire.

Apenas arrancó la Wagoneer, el chofer se levantó y le siguió Carlos. Buscó a su esposa por el lugar. La encontró a un costado del bus llorando.

A nueve días del atraco, la esposa de Carlos sigue nerviosa y se niega a salir de noche, mientras que su pareja le agradece al delincuente la compasión que tuvo con el resto de las muchachas. “Si no los paraba, la próxima hubiese sido ella”.

Investigación:

La Policía presume que los delincuentes pertenezcan a una banda que azota a la parroquia San Isidro. Una semana antes de que atracaran y violaran a las pasajeras del autobús de la Concepción-Maracaibo-La Paz, asaltaron las unidades 15 y 56. Se sospecha que sea la misma banda.

La primera vez se embarcaron de pasajeros en el terminal. Los atracaban en el trayecto del cementerio El Edén hasta la entrada de Palito Blanco. En esta última ocasión usaron una camioneta.

Hasta los momentos sólo han detenido a Víctor José González Suñegas, de 23 años, presunto miembro de la banda Los Paileros.


Por: Jéssika Ferrer Palma
jferrer@laverdad.com
Maracaibo/ 17/07/2011

 

MILAGROS SOCORRO: Ánimas de la sabana… pura paja

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“Opio para el pueblo…”

 

Eso es el cuento de los espíritus del llano, las ánimas de la sabana, el fervor por el manto de la Virgen, las misas superpublicitadas, todos los rituales revueltos en un espectáculo para las masas.

La verdad es que Chávez está gastando auténticas fortunas, extraídas del tesoro público, de dónde más, en atender su salud.

La exhibición de supersticiones, entreveradas con protocolos de la Iglesia católica, que, por cierto, parece haber sido favorecida por la propaganda del régimen, no es más que entretenimiento para las masas venezolanas que, ni en sueños, podrían disponer de las sumas que el Presidente aparta para sus tratamientos.

Mientras los hospitales del Estado siguen su acelerada carrera hacia la inopia y la medicina privada sufre el asedio de la revolución, Chávez, el hijo del maestro de escuela, tiene a su disposición “todos los métodos que se conocen”, como él mismo ha dicho. Lo que no revela es cuáles son esos métodos, dónde se aplican, en qué clínicas o centros de salud del mundo, cuánto cuestan y quiénes tienen acceso a ellos.

Lo que sí está claro es que los venezolanos no tenemos las mismas oportunidades de las que goza el jefe del Estado, cuyo acceso a las arcas de la república es ilimitado, y a quien no le avergüenza ni por un instante el hecho de ir al extranjero en procura de atención médica, porque la medicina pública del país que ha gobernado por 12 años no puede garantizarle la vida. El cáncer de Chávez ha reflotado la perversa relación que priva en Venezuela entre medicina y desigualdad.

El 11 de julio, la cuenta de Twitter de Hugo Chávez Frías decía: “Desde aquí, Chávez paciente, en batalla por el retorno pleno! ¡Con mi Dios y los espíritus de la sabana!”. Por esos mismos días el Indepabis ejercía el terrorismo de Estado, obligando al sector privado de la salud a regirse por un baremo emplazado en 20% menos que en enero de 2010, bajo amenaza de confiscar las clínicas.

Estará encomendado a instancias sobrenaturales, pero al mismo tiempo se hace contratar los tratamientos más modernos y sofisticados, que no consisten, precisamente, en esa adulteración de la cultura wayúu que montaron hace unas semanas en el Zulia. Un embeleco más copiado de algún episodio de Tarzán que extraído de la tradición indígena, que consistió en escupir un líquido alrededor del “círculo de la vida”, para “propiciar la bajada de los espíritus”. Una chapuza en nada relacionada con las máquinas de Siemens mandadas a instalar en el Hospital Militar para uso del monarca enfermo.

En su hora menguada, Chávez no tiene nada que ver con un venezolano común. Su devenir es el de Steve Jobs, magnate norteamericano, cofundador de Apple, cuyo patrimonio roza los 6 millardos de dólares. Desde que a Jobs le fue diagnosticado un cáncer de páncreas, en 2004, ha quedado demostrado que el dinero compra longevidad, como estableció el tabloide National Enquirer.

Las tasas de supervivencia al cáncer son más altas en Estados Unidos que en cualquier otro lugar. Tal como expone el citado periódico, en ese país los médicos y cirujanos son más “agresivos”, los hospitales privados compiten para ofrecer los tratamientos más recientes y efectivos. La posibilidad de éxito es muy probable si se tiene el dinero para invertir. Steve Jobs ha sobrevivido siete años al mal que acabó con la vida del actor Patrick Swayze en un año. El punto es que Swayze tenía más fama y encanto que plata.

Steve Job, en cambio, no tuvo que detenerse en los límites de un seguro de salud. Si se hubiera ceñido por la mejor póliza del mundo hubiera muerto hace dos años, cuando el cáncer se le extendió al hígado. Se salvó gracias a un trasplante, intervención no cubierta por los seguros. Y después se fue en su avión, exactamente como hace Chávez, a Suiza para someterse a un tratamiento experimental, no disponible en Estados Unidos. Lo que se llama, pues, “todos los métodos que se conocen”.

Eso, y no las ánimas, los espíritus o los escupitajos rituales, es lo que va a brindar una oportunidad de salvación al Presidente de Venezuela, un país donde los pobres carecen de atención médica de calidad y son, por tanto, más propensos a morir de cáncer.

Una angustia ahorrada al nieto de Maisanta, que no tenía más que su fama de aventurero.


Por: MILAGROS SOCORRO
msocorro@el-nacional.com
Política | Opinión
EL NACIONAL

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